Van de de Magneetmotor van IP54 IP55 IP68 de Permanente Hoge Torsie In drie stadia Met geringe geluidssterkte

Het werken van Permanente Magneet Synchrone Motor:

Werken van de permanente magneet synchrone motor is zeer eenvoudig, snel, en efficiënt wanneer vergeleken bij conventionele motoren. Het werken van PMSM hangt van het roterende magnetische veld van de stator en het constante magnetische veld van de rotor af. De permanente magneten worden gebruikt als rotor om constante magnetische stroom tot stand te brengen en bij synchrone snelheid te werken en te sluiten. Deze types van motoren zijn gelijkaardig aan brushless gelijkstroom-motoren.

De phasorgroepen worden gevormd door zich de bij winding van de stator met elkaar aan te sluiten. Deze phasorgroepen zijn lid geworden samen van om verschillende verbindingen zoals een ster, een Delta, en dubbele en één enkele fasen te vormen. Om harmonische voltages te verminderen, zou de winding met elkaar gekronkeld binnenkort moeten zijn.

Wanneer de driefasenac levering wordt gegeven aan de stator, leidt het tot een roterend magnetisch veld en het constante magnetische veld wordt veroorzaakt wegens de permanente magneet van de rotor. Deze rotor werkt in synchronisme met de synchrone snelheid. Het gehele werken van PMSM hangt van het luchthiaat af tussen de stator en de rotor zonder lading.

Als het luchthiaat groot is, dan zullen de luchtturbulentieverliezen van de motor worden verminderd. De gebiedspolen die door de permanente magneet worden gecreeerd zijn treffend. De permanente magneet synchrone motoren zelf-beginnen motoren niet. Zo, is het noodzakelijk om de veranderlijke frequentie van de stator elektronisch te controleren.

Structuur van de IPM (binnenlandse permanente magneet) motor

Een motor conventionele van SPM (oppervlakte permanente magneet) heeft een structuur waarin een permanente magneet aan de rotoroppervlakte in bijlage is. Het gebruikt slechts magnetische torsie van een magneet. Anderzijds, gebruikt de IPM motor tegenzin door magnetische weerstand naast magnetische torsie door een permanente magneet in de rotor zelf in te bedden.

SPM versus IPM de Structuur van de Motorrotor

IPM (Binnenlandse Permanente Magneet) Motoreigenschappen

Hoog torsie en hoog rendement
De hoge torsie en de hoge output worden bereikt door tegenzintorsie naast magnetische torsie te gebruiken.

Energy-saving verrichting
Het verbruikt tot 30% minder macht in vergelijking met conventionele SPM-motoren.

Hoge snelheidsomwenteling
Het kan aan de omwenteling antwoorden van de hoge snelheidsmotor door de twee soorten torsie te controleren gebruikend vectorcontrole.

Veiligheid
Aangezien de permanente magneet wordt ingebed, is de mechanische veiligheid beter aangezien, in tegenstelling tot in een SPM, de magneet wegens middelpuntvliedende kracht niet zal losmaken.

Vectorcontroleeigenschappen

Terwijl een conventioneel systeem (120-graad geleidingssysteem) de stroom geïmponeerd in de motor als vierkante golf heeft, maakt indruk een vectorcontrole op voltage dat een sinusgolf naar de positie van de rotor (hoek van de magneet) wordt, zodat wordt het mogelijk om de motorstroom te controleren.

De permanente magneet synchrone motor heeft de volgende kenmerken:

1. De geschatte efficiency is 2% aan 5% hoger dan normale asynchrone motoren;

2. De efficiency neemt snel met de verhoging van de lading toe. Wanneer de lading binnen de waaier van 25% in 120% verandert, handhaaft het hoog rendement. De hoog rendement werkende waaier is veel hoger dan dat van gewone asynchrone motoren. De licht-lading, de veranderlijk-lading, en de volledig-lading allen hebben significante energy-saving gevolgen;

3. De macht calculeert tot 0,95 in en hierboven, geen reactieve vereiste compensatie;

4. De machtsfactor is zeer beter. Vergeleken met asynchrone motoren, wordt de lopende stroom verminderd door meer dan 10%. wegens de daling van werkende stroom en systeem kunnen de verliezen, energy-saving gevolgen van ongeveer 1% worden bereikt.

5. Stijging bij lage temperatuur, hoge machtsdichtheid: 20K lager dan de asynchrone stijging in drie stadia van de motortemperatuur, is de stijging van de ontwerptemperatuur hetzelfde en kan in een kleiner volume worden gemaakt, dat efficiëntere materialen bespaart;

6. De hoge aanvang torque en hoge overbelastingscapaciteit: volgens vereisten, kan het met hoge beginnende torsie (3-5 keer) en hoge overbelastingscapaciteit worden ontworpen;

7. Het veranderlijke de controlesysteem wordt van de frequentiesnelheid gebruikt, dat beter is in dynamische reactie en beter dan dat van asynchrone motoren.

8. De installatiedimensies zijn hetzelfde als de asynchrone momenteel wijd gebruikte motoren, en het ontwerp en de selectie zijn zeer geschikt.

9. wegens de verhoging van machtsfactor, wordt de visuele macht van de transformator van het voedingsysteem zeer verminderd, die de voedingcapaciteit van de transformator verbetert, en kan de kosten van de systeemkabel (nieuw project) zeer ook drukken;

10. Wanneer het nieuwe project wordt gebouwd, gebruiken alle aandrijvingssystemen permanente magnetische synchrone motoren, is de projectinvestering fundamenteel hetzelfde als het gebruik van asynchrone motoren, en het project kan blijven energy-saving voordelen verkrijgen nadat het project in verrichting wordt gezet;

In de algemene industriesector, de vervanging van zwakstroom het hoge rendement asynchrone motoren (van 380/660/1140V), bewaart het systeem 5% aan 30%-energie, en de het hoge rendement asynchrone motoren met hoog voltage (van 6kV/10kV), systeem bewaart 2% to10%.

Waarom zijn de permanente magneetmotoren meer efficiënt?

De Permanente magneet synchrone motor is hoofdzakelijk samengesteld uit de stator, de rotor, en de huisvestingscomponenten. Als gewone AC motoren, is de statorkern een gelamineerde structuur om ijzerverlies te verminderen toe te schrijven aan wervelstroom en hysteresegevolgen tijdens motorverrichting; de winding is ook gewoonlijk symmetrische structuren in drie stadia, maar de parameterselectie is vrij verschillend.

Het rotordeel heeft diverse vormen, met inbegrip van permanente magneetrotoren met beginnende eekhoornkooien, en ingebouwde of oppervlakte-opgezette zuivere permanente magneetrotoren. De rotorkern kan in een stevige structuur worden gemaakt of worden gelamineerd. De rotor is uitgerust met permanent magneetmateriaal, dat algemeen magneetstaal wordt genoemd.

Onder de normale bedrijfsvoering van de permanente magneetmotor, zijn de rotor, en het statormagnetische veld in een synchrone staat, zijn er geen veroorzaakte stroom in het rotordeel, geen verlies van het rotorkoper, hysterese, en wervelstroomverlies, en er is geen behoefte om het probleem van rotorverlies en hittegeneratie te overwegen.

Over het algemeen, wordt de permanente magneetmotor aangedreven door een speciale frequentieconvertor en heeft natuurlijk een zachte startfunctie.

Bovendien is de permanente magneetmotor een synchrone motor, die de kenmerken van het aanpassen van de machtsfactor van de synchrone motor door de sterkte van de opwinding heeft, zodat kan de machtsfactor aan een gespecificeerde waarde worden ontworpen.

Vanuit het perspectief van aanvang, wegens het feit dat de permanente magneetmotor door de veranderlijke frequentievoeding of de ondersteunende frequentieconvertor is begonnen, is het beginnende proces van de permanente magneetmotor gemakkelijk te realiseren; gelijkaardig aan de aanvang van de veranderlijke frequentiemotor, vermijdt het de beginnende tekorten van gewone de kooi-type asynchrone motor.

In het kort, kunnen de efficiency en de machtsfactor van permanente magneetmotoren zeer hoog bereiken, en de structuur is zeer eenvoudig.