180kw het water koelde AC Motor, Motor van de de Torsie Directe Aandrijving van IE5 de Hoge

De rotorpool van de motor van de zeldzame aarde permanente magneet is samengesteld uit staal van de zeldzame aarde het permanente magneet, zodat is er geen misstap, geen opwindingsstroom, en de rotor heeft geen fundamentele van het golfijzer en koper slijtage.
 
De rotor wordt opgewekt door permanente magneten, en geen reactieve opwindingsstroom is nodig. Daarom is de machtsfactor beter, wordt de reactieve macht verminderd, wordt de statorstroom zeer verminderd, en de van het statorkoper en ijzer verliezen worden zeer verminderd.
 
Tegelijkertijd, omdat de polaire boogcoëfficiënt van de motor van de zeldzame aarde permanente magneet groter is dan dat van de asynchrone motor wanneer het voltage en de statorstructuur constant zijn, is de gemiddelde magnetische inductieintensiteit van de motor kleiner dan dat van de asynchrone motor en het ijzerverlies is klein.
 
Daarom kan men zeggen dat de synchrone motor van de zeldzame aarde permanente magneet energy-saving door zijn eigen verliezen te verminderen, is en niet door veranderingen in exploitatievoorwaarden, milieu, en andere factoren beïnvloed.

Voordelen van Zeldzame aard Permanente Magneetmotoren

• Hoog rendement: De efficiencykromme van de asynchrone motor valt over het algemeen sneller onder 60% van de geschatte lading, en de efficiency is zeer laag bij lichte lading. De efficiencykromme van de motor van de zeldzame aarde permanente magneet is hoog en vlak, en het is in het hoog rendementgebied bij 20%~120% van de geschatte lading.
• Hoge machtsfactor: De gemeten waarde van de machtsfactor van de synchrone motor van de zeldzame aarde permanente magneet is dicht aan de grenswaarde van 1,0. De kromme van de machtsfactor is zo hoog en vlak zoals de efficiencykromme. De machtsfactor is hoog. De zwakstroom reactieve machtscompensatie wordt niet vereist en de het systeemcapaciteit wordt van de machtsdistributie volledig gebruikt.
• De statorstroom is klein: De rotor heeft geen opwindingsstroom, wordt de reactieve macht verminderd, en de statorstroom wordt beduidend verminderd. Vergeleken met de asynchrone motor van dezelfde capaciteit, kan de stator huidige waarde door 30% aan 50% worden verminderd. Tegelijkertijd, omdat de statorstroom zeer wordt verminderd, wordt de stijging van de motortemperatuur verminderd, en het dragende vet en het dragende leven worden uitgebreid.
• Hoge uit-van-staptorsie en trekkracht-in torsie: Synchrone motoren van de zeldzame aarde hebben de permanente magneet hogere uit-van-staptorsie en trekkracht-in torsie, die de motor maakt hogere ladingscapaciteit hebben en regelmatig in synchronisatie kan worden getrokken.

Nadelen van Zeldzame aard Permanente Magneetmotoren

• Hoge kosten: Vergeleken met de asynchrone motor van dezelfde specificatie, is het luchthiaat tussen de stator en de rotor kleiner, en de verwerkingsnauwkeurigheid van elke component is hoog; de rotorstructuur is ingewikkelder en de prijs van materiaal van het zeldzame aarde het magnetische staal is hoog; daarom zijn de motor productiekosten hoog, wat voor asynchrone motoren over 2 keer gemeenschappelijk is.
• Groot effect bij volmachtsbegin: Wanneer aanvang bij volledige druk, kan de synchrone snelheid in een zeer korte tijd worden getrokken. De mechanische schok is groot. De beginnende stroom is meer dan 10 keer de geschatte stroom. Het effect op het voedingsysteem is groot, vereisend een grote capaciteit van het voedingsysteem.
• Het zeldzame aard magneetstaal is gemakkelijk te demagnetiseren: Wanneer het permanente magneetmateriaal aan trilling wordt onderworpen, op hoge temperatuur, en stroom overbelast, kan zijn magnetische doordringbaarheid verminderen, of het demagnetization fenomeen komt voor, wat de prestaties van de permanente magneetmotor vermindert.

LUF dat/van PM motoren intensifieert verzwakt:

LUF in een permanente magneetmotor wordt geproduceerd door de magneten. Het stroomgebied volgt een bepaalde weg, die zich kan worden opgevoerd of verzetten. Het opvoeren van of het intensifiëren van het stroomgebied zal de motor toestaan om torsieproductie tijdelijk te verhogen. Het verzetten vanzich het stroomgebied zal het bestaande magneetgebied van de motor ontkennen. Het verminderde magneetgebied zal torsieproductie beperken, maar vermindert het voltage achter-emf. Het verminderde voltage achter-emf bevrijdt omhoog het voltage om de motor te duwen om bij hogere outputsnelheden te werken. Beide soorten verrichting vereisen extra motorstroom. De richting van de motorstroom over de D-as, door het motorcontrolemechanisme wordt verstrekt, bepaalt het gewenste effect dat.