1. Motor van de zeldzame aarde de Permanente Magneet – de Toekomst van Motor
Motor van de zeldzame aarde is de permanente magneet een nieuw type van permanente magneetmotor die begin de jaren zeventig verscheen.
wegens de uitstekende magnetische eigenschappen van materialen van de zeldzame aarde de permanente magneet, kunnen zij een sterk permanent magnetisch veld zonder externe energie na magnetisering vestigen.
Motor van de zeldzame aarde heeft de permanente magneet niet alleen hoog rendement maar ook heeft een eenvoudige structuur en een betrouwbare verrichting. Het kan ook in grootte en licht in gewicht klein zijn.
Gemaakt in speciale motoren die aan specifieke werkende vereisten, zoals de motoren van de lifttractie, speciale motoren voor auto's, enz. kunnen voldoen.
De combinatie motoren van de zeldzame aarde permanente magneet met de technologie van de machtselektronika en van de microcomputercontrole technologie heeft de prestaties van de motor en het transmissiesysteem op een nieuw niveau verbeterd.
Het verbeteren van de prestaties en het niveau van het ondersteunende technische materiaal is een belangrijke ontwikkelingsrichting voor de automobielindustrie om de industriële structuur aan te passen.
Motoren van de zeldzame aarde worden de permanente magneet wijd gebruikt op bijna elk gebied van luchtvaart, ruimtevaart, nationale defensie, materiaal productie, industriële en landbouwproductie, en het dagelijkse leven.
Het omvat permanente magneet synchrone motoren, permanente magneetgenerators, gelijkstroom-motoren, brushless gelijkstroom-motoren, AC permanente magneet servomotoren, permanente magneet lineaire motoren, speciale permanente magneetmotoren, en gerelateerde controlesystemen, die bijna de volledige automobielindustrie omvatten.2. Steun van het de Motorbeleid van de zeldzame aarde de Permanente Magneet
Op 22 November, gaven 2021, het Ministerie van de Industrie en Informatietechnologie en het Beleid van de Staat voor Marktregulering het „de Verbetering van het Motorenergierendement Plan (2021-2023)“, gezamenlijk het voorstellen dat tegen 2023, de jaarlijkse output van hoog rendement en energy-saving de motoren 170 miljoen kilowatts zullen bereiken, en het aandeel hoog rendement en energy-saving motoren in de dienst bereikt uit meer dan 20%, en de jaarlijkse elektriciteitsbesparing was 49 miljard kWu.
Het document vermeldt duidelijk dat „voor ventilators, pompen, compressoren, werktuigmachines, en ander materiaal voor algemeen gebruik, het gebruik van elektrische motoren met energierendementniveau 2 en hierboven aanmoedig.
Voor veranderlijke ladingsexploitatievoorwaarden, bevorder motoren van de veranderlijk-frequentie de permanente magneet met energierendementniveau 2 en hierboven.“
Volgens de versie van 2013 van norm de van de „Permanente Magneet Synchrone Motor“, wordt de huidige productie van permanente magneetmotoren verdeeld in de energieverbruikintervallen op het eerste niveau en op het tweede niveau; gecombineerd met het de „Grenzen van het Motorenergierendement en de Energierendementrangen“ (GB 18613-2020) en „de Verbetering van het Motorenergierendement Plan“, slechts kunnen sommige krachtige NdFeB-motoren van de zeldzame aarde permanente magneet de efficiency van meer dan 95% van de energieverbruiknorm bereiken op het eerste niveau (beantwoordend aan IE5), en de rest zeldzame aard permanente magneetmotoren behoort tot de energieverbruiknorm op het tweede niveau.
Momenteel, motoren van de zeldzame aarde kunnen de permanente magneet sparen en meer dan 10% van elektriciteit hun efficiency verhogen tot meer dan 95%.
Gebruikend synchrone motor van de zeldzame aarde de permanente magneet, kan het tarief van de machtsbesparing van reactieve macht 85% bereiken, en het tarief van de machtsbesparing van actieve macht kan 23%~25% bereiken. Het macht-bewarend effect is opmerkelijk.3. Waarom zouden wij Energie van de Zeldzame aarde de Permanente Magneet - besparingsmotoren krachtig moeten ontwikkelen?(1) de industriële Motoren zijn de Gebieden die de Meeste Elektriciteit in de Maatschappij verbruiken.
In 2020, zullen de de motorholdings van China ongeveer 4 miljard kilowatts zijn, en de totale machtsconsumptie zal ongeveer 4,8 triljoen kWu zijn, die van 64% van het totale elektriciteitsverbruik van de gehele maatschappij rekenschap geven.
Onder hen, zal de totale machtsconsumptie van motoren op het industriële gebied 3,84 triljoen kWu zijn, die van 75% van industrieel elektriciteitsverbruik rekenschap geven, kan elke 1%-verhoging van het energierendement van motoren op het industriële gebied ongeveer 38,4 miljard kWu elektriciteit per jaar bewaren, en een 3%-verhoging van energierendement is gelijkwaardig aan de jaarlijkse machtsgeneratie van de Drie Kloven.
De Raad van de Staat gaf het „de Koolstof PiekActieplan uit van 2030“, dat zich bij het bevorderen van energiebehoud en efficiencyverhoging van zeer belangrijk energieverbruikend materiaal concentreert, zich concentreert op motoren, ventilators, pompen, compressoren, transformatoren, warmtewisselaars, industriële boilers en ander materiaal om energierendementnorm ruim te verbeteren.(2) hoog rendement en Energie - de besparingsmotoren verwijzen naar Standaardmotoren Voor algemeen gebruik met Hoog rendement
(vergadering boven de norm op het tweede niveau van de nieuwe norm van het motorenergierendement). In Mei 2020, kondigde China de recentste Grenzen van het de Motorenergierendement van het motorenergierendement standaard „GB18613-2020 en de Energierendementrangen aan“, wordt de norm officieel uitgevoerd op 1 Juni, 2021, en energy-efficient motoren onder IE3 (internationale norm) werden gedwongen om productie tegen te houden.
De motortypes omvatten asynchrone motoren in drie stadia, motoren van de zeldzame aarde de permanente magneet, kunnen de Traditionele asynchrone motoren van enz. worden verhoogd door materialen die (de buitendiameter van de ijzerkern verhogen, de grootte van de statorgroef verhogen, het gewicht koperdraden verhogen, en siliciumstaalplaten met goede magnetische doordringbaarheid gebruiken) te verhogen.
Nochtans, wegens zijn fundamenteel het werk principe, is het moeilijk om de efficiency van traditionele asynchrone motoren te verbeteren. Bijvoorbeeld, verkiezen sommige IE4 en energy-efficient motoren van IE5 permanente magneetwijze te gebruiken.(3) wat nog belangrijker is, Vergelijkbaar geweest met Asynchrone Motoren, Motoren van de Zeldzame aarde hebben de Permanente Magneet Natuurlijke Energie - besparingsvoordelen.
1) Energie - besparing:
Verschillend van de asynchrone motor, vergt de rotor van de permanente magneetmotor een opwindingsstroom, en de energie niet - de besparing is ongeveer 15%-20%.
2) Hoog rendement:
De efficiency van permanente magneetmotoren is 2-19 procentpunten hoger dan dat van traditionele motoren.
3) Motor van de zeldzame aarde heeft de permanente magneet een eenvoudige structuur en een laag mislukkingstarief.
4) Met lange levensuur:
De rotor van de permanente magneetmotor keurt een ingebedde verzegelde structuur goed, die voordelig is om wrijving en oxydatie te verminderen tijdens omwenteling en de stabiliteit te verbeteren en het leven van de motor.(4) Terugwinningscyclus van het Vervangen van Motoren van de Zeldzame aarde de Permanente Magneet is ongeveer 1-2 Jaar, en de Economische Voordelen is eigenlijk Duidelijk.
4. De verschillen tussen motoren van de zeldzame aarde de permanente magneet en traditionele motor
Een permanente magneetmotor is een synchrone motor van DC/AC waarin de stator een permanente magneet is en slechts de rotor een rol is. De stator van een gewone motor is een rol (elektromagneet).1) De Aard van het Magnetische veld.
Nadat de permanente magneetmotor wordt gemaakt, kan het zijn magnetisch veld zonder externe energie handhaven; de traditionele motoren vergen elektrische stroom om een magnetisch veld te hebben.2) Toepasselijke Gelegenheden.
De traditionele motoren moeten een verminderingsmechanisme drijven om hoge torsie te bereiken, terwijl motoren van de zeldzame aarde de permanente magneet het verminderingsmechanisme kunnen vervangen om directe aandrijving te bereiken.3) De Permanente Magneetmotor heeft Kleine Trilling en Goede Lopende Stabiliteit.4) Hoge Machtsdichtheid en Efficiency.
Vergeleken met gewone motoren, hebben de permanente magneetmotoren hoge machtsdichtheid, wat betekent hoofdzakelijk dat de permanente magneetmotoren in grootte in machtsgeneratie of output klein en groot zijn.
Vergeleken met gewone motoren, energie - de besparing kan 20%-40% bereiken. De rotorstructuur van de permanente magneetmotor is verschillend van dat van de gewone motor.
De permanente magneetpolen zijn geïnstalleerd op de rotor van de permanente magneetmotor; de opwindingsrol is geïnstalleerd op de rotor van de gewone motor, en het magnetische veld moet van stroom worden voorzien.Vergeleken met traditionele motoren, bewaart om het even welk snelheidspunt macht, vooral bij lage snelheden.5) Kleine Grootte, Lichtgewicht, Lage Temperatuurstijging
De permanente magneetmotor heeft een eenvoudige structuur.
wegens het gebruik van krachtige permanente magneten om het magnetische veld te verstrekken, wordt het magnetische veld van het luchthiaat van de permanente magneetmotor zeer verbeterd vergelijkbaar geweest met gewone motoren, terwijl het volume en het gewicht permanente magneetmotoren zeer vergelijkbaar geweest met gewone motoren worden verminderd.
De grootte en de vormen zijn ook flexibel. De niet-elektrische opwinding van de rotor betekent dat er geen verlies en hittegeneratie is.
Daarom is de temperatuurstijging permanente magneetmotoren over het algemeen zeer laag.6) Lager Gebruikt Mislukkingstarief, wijd
wegens het gebruik van de krachtige materialen van de zeldzame aarde permanente magneet om het magnetische veld te verstrekken, is het mislukkingstarief lager en het gebruik is gemeenschappelijker.7) Grote Beginnende Torsie en Goede Prestaties
Aangezien rotor het winden niet werkt wanneer de permanente magneetmotor normaal werkt, rotor kan het winden worden ontworpen om volledig te voldoen aan de vereisten van hoge beginnende torsie, bijvoorbeeld, van 1,8 keer aan 2,5 keer, of zelfs groter.5. Hoe Lang is het Leven van Zeldzame aarde Permanente Magneetmotor? Zal het Magnetisme na verloop van tijd verzwakken?
De levensduur van de permanente magneetmotor is over het algemeen 15-20 jaar, en de levensduur van de motor hangt hoofdzakelijk van het onderhoud van de gebruiker af.
Bovendien zullen de kwaliteit van het het gebruiksmilieu van de permanente magneetmotor, en de factoren zoals elektriciteit, magnetisme, hitte, trilling, en andere factoren die de motor tijdens gebruik ontvangt het leven van de permanente magneet synchrone motor beïnvloeden!
De algemene magneten hebben een levensduur. Wanneer gebruikt voor een bepaald aantal jaren, zal het magnetisme, maar de magnetische eigenschappen van verandering van de magneetmaterialen van NdFeB de permanente zeer weinig met tijd verzwakken, en zijn de zeldzame aarde permanente magneten binnen de geplande levensduur na de motor (10-20 jaar).
De magnetische prestatiesvermindering is minder dan 3%. Onder het bestaande motorontwerp en de elektronische controletechnologie, heeft het weinig invloed op de algemene prestaties van de motor.Redenen voor Demagnetization van Permanente Magneetmotoren:01. Ongepaste Selectie van Magnetische Staalkwaliteiten
Als de berekening van het motorontwerp niet nauwkeurig genoeg is, en een lagere rang verkeerd wordt geselecteerd, zoals de permanente magneet van 180°C zou moeten worden geselecteerd maar 155°C wordt verkeerd geselecteerd, kan er zulk een situatie zijn: de aanvankelijke index van het testverslag van het testproces is zeer goed, aangezien de motor geleidelijk aan thermaal stabiel neigt te zijn, de relevante indicatoren van de motor begint te verslechteren en, van de ontwerpverwachtingen meer en meer af te wijken. Op een bepaald ogenblik, de huidige verhogingen scherp, snel op houdt de omschakelaar, en een te sterke intensiteitcode wordt getoond. Test de zonder commissie kenmerken opnieuw van de motor die erop wijst, dat de motor zijn magnetisme heeft verloren, en het magnetische staal moet worden vervangen.02. Het oververhitten van het Demagnetization Probleem
Het oververhitten het verlies van magnetisme is een gevoelig onderwerp, en de daling van de magnetische eigenschappen van magneten kan ook tot te sterke intensiteit en het oververhitten problemen leiden. Als de invloed van de magnetische eigenschappen van het magnetische staal uitgesloten is en slechts de thermische factor wordt overwogen, kan men bepalen dat er twee situaties zijn waarin het fenomeen van het oververhitten demagnetization zal voorkomen: eerst, is de weg van de omloopventilatie in de motor onredelijk, wat de natuurlijke wet van koude en hittegeleiding overtreedt, resulterend in gelokaliseerde hitteaccumulatie; ten tweede, is de hittelading van het winden te hoog, en de hittegeneratie overschrijdt het niveau van de hitteuitwisseling van het de uitwisselingssysteem van de motorhitte.03. Het Probleem van Bovenmatige Demagnetization Stroom
Wanneer de motor loopt, wanneer de ladingsstroom de anti-demagnetizationcapaciteit van de magneet overschrijdt, zal het onomkeerbare demagnetization van de magneet veroorzaken, die verdere verhoging de ladingsstroom en onomkeerbare demagnetization van de magneet verergeren zal. Deze wisselwerking versnelt onomkeerbare demagnetization tot demagnetization.Hoe te om Demagnetization van Permanente Magneetmotoren te verhinderen?01. Correcte Selectie van de Permanente Macht van de Magneetmotor:
Demagnetization is verwant met de machtsselectie van permanente magneetmotoren. De correcte selectie van PM motormacht kan demagnetization verhinderen of vertragen. De belangrijkste reden voor demagnetization van de permanente magneet synchrone motor is dat de temperatuur te hoog is, en de overbelasting is de belangrijkste reden voor op hoge temperatuur. Daarom zou een bepaalde marge moeten worden verlaten wanneer het selecteren van het vermogen van de permanente magneetmotor. Volgens de daadwerkelijke situatie van de lading, over het algemeen, over 20% is meer aangewezen.02. Vermijd Zware Lading beginnend en Frequente beginnend:
De permanente magneet synchrone motoren proberen om directe aanvang of frequente aanvang van zware ladingen te vermijden. Tijdens het beginnende proces, oscilleert de beginnende torsie, en in de valleisectie van de beginnende torsie, demagnetiseert het statormagnetische veld de rotor magnetische pool. Daarom probeer om de zware lading en de frequente aanvang van de permanente magneet synchrone motor te vermijden.03. Verbeter het Ontwerp:
(1) verhoog geschikt de dikte van de permanente magneet:
Vanuit het perspectief van het permanente ontwerp en de vervaardiging van de magneet synchrone motor, zou het verband tussen ankerreactie, elektromagnetische torsie, en permanente magneetdemagnetization moeten worden overwogen.
Onder de gecombineerde actie van de magnetische stroom die door de torsie windende stroom wordt en de magnetische stroom die door de radiale kracht wordt veroorzaakt veroorzaakt die windt, veroorzaken de permanente magneten op de rotoroppervlakte gemakkelijk demagnetization.
Op voorwaarde dat het luchthiaat van de motor onveranderd blijft, om ervoor te zorgen dat de permanente magneet niet demagnetiseert, is de meest efficiënte methode de dikte van de permanente magneet geschikt te verhogen.
(2) er is een kring van de ventilatiegroef binnen de rotor om de temperatuurstijging van de rotor te verminderen:
Als de temperatuur van de rotor te hoog is, zal de permanente magneet onomkeerbaar verlies van magnetisme veroorzaken. In het structurele ontwerp, kan de interne ventilatiekring van de rotor worden ontworpen om het magnetische staal direct te koelen. Niet alleen vermindert de temperatuur van het magnetische staal, maar ook verbetert zijn efficiency.
professioneel
