Productdetails
Plaats van herkomst: China
Merknaam: ENNENG
Certificering: CE,UL
Modelnummer: PMM
Betaling & het Verschepen Termijnen
Min. bestelaantal: 1 reeks
Prijs: USD 500-5000/set
Verpakking Details: zeewaardige verpakking
Levertijd: 15-120 dagen
Betalingscondities: L/C, T/T
Levering vermogen: 20000 reeksen/jaar
Naam: |
IE5 permanente Magneetmotor |
Huidig: |
AC |
Materiaal: |
Zeldzame aarde NdFeB |
Vermogensklasse: |
5.5-3000kw |
Het werkwijze: |
S1 |
Het koelen: |
luchtkoeling, het vloeibare koelen, het natuurlijke koelen |
POLEN: |
2, 4, 6, 8, 10, enz. |
Beschermingsrang: |
IP23, IP54, IP55, IP68 |
Macht: |
5-3000kw |
Efficiencyrang: |
IE4, IE5 |
Naam: |
IE5 permanente Magneetmotor |
Huidig: |
AC |
Materiaal: |
Zeldzame aarde NdFeB |
Vermogensklasse: |
5.5-3000kw |
Het werkwijze: |
S1 |
Het koelen: |
luchtkoeling, het vloeibare koelen, het natuurlijke koelen |
POLEN: |
2, 4, 6, 8, 10, enz. |
Beschermingsrang: |
IP23, IP54, IP55, IP68 |
Macht: |
5-3000kw |
Efficiencyrang: |
IE4, IE5 |
IE5 de Magneetmotor van NdFeB van de rang50hz 380v Zeldzame aarde Brushless Permanente
Wat is de Permanente Magneet Synchrone Motor?
Een PM motor is een ac motor die magneten ingebed in of in bijlage aan de oppervlakte van de rotor van de motor gebruikt. De magneten worden gebruikt om een constante motorstroom te produceren in plaats van het vereisen van het statorgebied om te produceren door met de rotor te verbinden, zoals het geval met een inductiemotor is. Een vierde motor die als een lijn-begin PM (LSPM) wordt bekend motor neemt kenmerken van beide motoren op. Een LSPM-motor neemt de magneten van een PM motor binnen de rotor en de rotorbars op van een van de eekhoornkooi motor om torsie en efficiency te maximaliseren.
Achteremf is kort voor achter elektromotorische kracht maar is ook genoemd geworden tegen-elektromotorische kracht. De achter elektromotorische kracht is het voltage dat in elektrische motoren voorkomt wanneer er een relatieve motie tussen de statorwinding en het magnetische veld van de rotor is. De geometrische eigenschappen van de rotor zullen de vorm van de golfvorm achter-emf bepalen. Deze golfvormen kunnen sinusoïdaal, trapezoïdaal, driehoekig zijn, of iets binnen - tussen.
Zowel inductie als PM produceren de machines golfvormen achter-emf. In een inductiemachine, zal de golfvorm achter-emf rotten aangezien het overblijvende rotorgebied langzaam wegens het gebrek aan een statorgebied rot. Nochtans, met een PM machine, produceert de rotor zijn eigen magnetisch veld. Daarom kan een voltage in de statorwinding worden veroorzaakt wanneer de rotor in motie is. Het voltage achter-emf zal lineair met snelheid toenemen en is een essentiële factor in het bepalen van maximum werkende snelheid.
SPM-de motoren hebben magneten die aan de buitenkant van de rotoroppervlakte worden gehecht. Wegens deze mechanische steun, is hun mechanische sterkte zwakker dan dat van IPM motoren. De verzwakte mechanische sterkte beperkt de maximum veilige mechanische snelheid van de motor. Bovendien beperkte het deze motorententoongestelde voorwerp zeer magnetische saliency (LD ≈ Lq). De inductantiewaarden die bij de rotorterminals zijn worden gemeten verenigbaar ongeacht de rotorpositie. Wegens de dichtbijgelegen verhouding van eenheidssaliency, SPM-beduidend vertrouwen de motorontwerpen, als niet volledig, op de magnetische torsiecomponent om torsie te veroorzaken.
IPM de motoren hebben een permanente magneet ingebed in de rotor zelf. In tegenstelling tot hun SPM-tegenhangers, maakt de plaats van de permanente magneten IPM mechanisch motoren zeer geluid, en geschikt om bij zeer hoge snelheden te werken. Deze motoren worden ook bepaald door hun vrij hoge magnetische saliencyverhouding (Lq > LD). wegens hun magnetische saliency, heeft een IPM motor de capaciteit om torsie te produceren door zowel de uit componenten van de magnetische als tegenzintorsie van de motor voordeel te halen.
Welke toepassingen gebruiken PMSM-motoren?
De industrieën die PMSM-motoren gebruiken omvatten Metallurgisch, Ceramisch, Rubber, Aardolie, Textiel, en vele anderen. PMSM-de motoren kunnen worden ontworpen om bij synchrone snelheid van een levering van constante voltage en frequentie evenals Veranderlijke Snelheidsaandrijvings (VSD) toepassingen te werken. Wijd gebruikt in elektrische voertuigen (EVs) wegens hoog rendement en machts en torsiedichtheid, zijn zij over het algemeen een superieure keus in hoge torsietoepassingen zoals mixers, molens, pompen, ventilators, ventilators, transportbanden, en industriële toepassingen waar traditioneel de inductiemotoren worden gevonden.
Permanente magneet synchrone motoren met interne magneten: Maximumenergierendement
De permanente magneet synchrone motor met interne magneten (IPMSM) is de ideale motor voor tractietoepassingen waar het maximumkoppel niet bij maximumsnelheid voorkomt. Dit type van motor wordt gebruikt in toepassingen die hoge dynamica vereisen en capaciteit overbelasten. En het is ook de perfecte keus als u ventilators of pompen in de waaier van IE4 wilt in werking stellen en IE5-. De hoge aankoopkosten worden gewoonlijk vergoed door energie - besparingen tijdens de uitvoeringstijd, op voorwaarde dat u het met de juiste veranderlijke frequentieaandrijving in werking stelt.
Onze motor-opgezette veranderlijke frequentieaandrijving gebruikt een geïntegreerde controlestrategie die op MTPA (Maximumkoppel per Ampère) wordt gebaseerd. Dit staat u toe om uw permanente magneet synchrone motoren met maximumenergierendement in werking te stellen. De overbelasting van 200%, de uitstekende beginnende torsie, en de uitgebreide waaier van de snelheidscontrole staan u toe ook om de motorclassificatie volledig te exploiteren. Voor snelle terugwinning van kosten en de meest efficiënte controleprocessen.
Permanente magneet synchrone motoren met externe magneten voor klassieke servotoepassingen
De permanente magneet synchrone motoren met externe magneten (SPMSM) zijn ideale motoren wanneer u hoge overbelasting en snelle versnelling, bijvoorbeeld in klassieke servotoepassingen nodig hebt. Het verlengde ontwerp resulteert ook in lage massainertie en kan optimaal worden geïnstalleerd. Nochtans, is bestaan één nadeel van het systeem die uit SPMSM en veranderlijke frequentieaandrijving de kosten verbonden aan het, aangezien de dure stoptechnologie en de codeurs van uitstekende kwaliteit vaak worden gebruikt.
LUF die/van PM motoren intensifiëren verzwakken
LUF in een permanente magneetmotor wordt geproduceerd door de magneten. Het stroomgebied volgt een bepaalde weg, die zich kan worden opgevoerd of verzetten. Het opvoeren van of het intensifiëren van het stroomgebied zal de motor toestaan om torsieproductie tijdelijk te verhogen. Het verzetten vanzich het stroomgebied zal het bestaande magneetgebied van de motor ontkennen. Het verminderde magneetgebied zal torsieproductie beperken, maar vermindert het voltage achter-emf. Het verminderde voltage achter-emf bevrijdt omhoog het voltage om de motor te duwen om bij hogere outputsnelheden te werken. Beide soorten verrichting vereisen extra motorstroom. De richting van de motorstroom over de D-as, die door het motorcontrolemechanisme wordt verstrekt, bepaalt het gewenste effect.
Voordelen van PMSM-motoren
Hoog rendement
Dit is bijzonder waar bij lagere snelheden. De permanente magneetmotor vereist geen stroom aan zijn rotor worden geleverd om het rotorgebied te produceren, daarom bijna helemaal eliminerend de rotorverliezen. Wanneer vergeleken bij inductie of tegenzinmotoren vereist het ook lagere stromen op de stator en heeft een grotere machtsfactor die, die tot kleinere huidige classificaties op het controlemechanisme leiden, en de algemene efficiency van het aandrijvingssysteem verhogen.
Het drijven van lagere snelheden bij hogere efficiency zou dan een inductiemotor kunnen het vereiste van snelheid-vermindering transmissie schrappen, die de ingewikkeldheid een vergen uit de mechanische regeling.
Constante torsie
Dit type van motor kan constante torsie produceren en volledige torsie handhaven bij lage snelheden.
Grootte
De kleinere grootte, het lichtere gewicht, en minder rol verstrekken een hogere machtsdichtheid.
Rendabel
Met de afwezigheid van borstels, zijn er lagere onderhoudskosten.
Minimale hitte
In PMSM wordt de hitte geproduceerd op de statorrollen en er zijn geen borstels en slechts minimale hitte die op de rotor worden geproduceerd, die het koelen van de motor vergemakkelijken. Aangezien zij koeler dan inductiemotoren in werking stellen, worden de de betrouwbaarheid en levensduur van de motor verhoogd.
Snelheidswaaier
Dit type van motor kan een brede snelheidswaaier met het gebruik hebben van Gebied het Verzwakken en kan het maximumkoppel/de huidige de controlestrategie (van MTPA) tijdens constante torsieverrichting goedkeuren.
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
