Bericht versturen
QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
producten
producten
Huis > producten > Binnenlandse Permanente Magneetmotor > Interne Permanente Magneet Synchrone Motor, IPM Brushless Motor

Interne Permanente Magneet Synchrone Motor, IPM Brushless Motor

Productdetails

Plaats van herkomst: China

Merknaam: ENNENG

Certificering: CE,UL

Modelnummer: PMM

Betaling & het Verschepen Termijnen

Min. bestelaantal: 1 reeks

Prijs: USD 500-5000/set

Verpakking Details: zeewaardige verpakking

Levertijd: 15-120 dagen

Betalingscondities: L/C, T/T

Levering vermogen: 20000 reeksen/jaar

Krijg Beste Prijs
Markeren:

Interne Permanente Magneet Synchrone Motor

,

IPM Brushless Motor

naam:
De veranderlijke Motor van de frequentie Permanente Magneet
Huidig:
AC
Materiaal:
Zeldzame aarde NdFeB
Vermogensklasse:
5.5-3000kw
Het werkwijze:
S1
Kenmerken:
Borstelloos en tandwielloos
Toepassing:
petrochemische, chemische vezel, textiel, machines, elektronika, glas, rubber, verpakking, druk, doc
Het koelen:
luchtkoeling, het vloeibare koelen, het natuurlijke koelen
Polen:
2, 4, 6, 8, 10, enz.
Beschermingsrang:
IP23, IP54, IP55, IP68
naam:
De veranderlijke Motor van de frequentie Permanente Magneet
Huidig:
AC
Materiaal:
Zeldzame aarde NdFeB
Vermogensklasse:
5.5-3000kw
Het werkwijze:
S1
Kenmerken:
Borstelloos en tandwielloos
Toepassing:
petrochemische, chemische vezel, textiel, machines, elektronika, glas, rubber, verpakking, druk, doc
Het koelen:
luchtkoeling, het vloeibare koelen, het natuurlijke koelen
Polen:
2, 4, 6, 8, 10, enz.
Beschermingsrang:
IP23, IP54, IP55, IP68
Interne Permanente Magneet Synchrone Motor, IPM Brushless Motor

Zware motor met variabele frequentie

Normen voor energie-efficiëntie
voldoen aan GB30253-1-klasse
Werkstand
S1
Hoogte
onder 1000 m
Omgevingstemperatuur
-15 ̊+40°C
Afmetingen van de installatie
voldoen aan de IEC-norm
Controlemodus
Variabele frequentievectorcontrole
Vermogensbereik
5.5 〜 3000 kW
Installeertype
IMB3 IMB5 IMB35
Koelweg
IC411 of IC416
Nominale efficiëntie
50,75,125,150 Hz ((per aanvraag aangepast)
Isolatie klasse
F(H)
Facultatieve onderdelen
Encoder, spiraaltransformer, PTC, PT100
Beschermingsgraad
IP54 ((IP23 aanpasbaar)
Draadtype
verbindingsdoos (luchtvaartplug kan per vereiste worden aangepast)
Installatie
IMB3 IMB5 IMB35
Nominale spanning
380V±10%,660V±10%

Vereiste omgeving
onder 1000 m hoogte
Temperatuur -15 ~ 45°C
relatieve luchtvochtigheid onder 90%

 

Wat is de permanente magneet synchrone motor?

 

Een PM-motor is een wisselstroommotor die gebruikmaakt van magneten die zijn ingebed in of bevestigd aan het oppervlak van de rotor van de motor.De magneten worden gebruikt om een constante motorstroom te genereren in plaats van dat het statorveld er een moet genereren door zich aan de rotor te koppelenEen vierde motor, de LSPM-motor, bevat de kenmerken van beide motoren.Een LSPM-motor bevat een PM-motor met magneten in de rotor en een eekhoornkooimotor met rotorbalken om koppel en efficiëntie te maximaliseren.

Gedetailleerde foto's
Interne Permanente Magneet Synchrone Motor, IPM Brushless Motor 0
PM-motorstructuren
 
PM-motorstructuren kunnen in twee categorieën worden onderverdeeld: binnen- en oppervlakte.Een oppervlakte-PM-motor kan zijn magneten op of in het oppervlak van de rotor plaatsenEen interne permanente magneetmotor kan veel verschillen in plaats en ontwerp hebben.De magneten van de IPM-motor kunnen als een groot blok worden geplaatst of worden gestapeld naarmate ze dichter bij de kern komenEen andere methode is om ze in een spokenpatroon te laten ingebed zijn.

Interne Permanente Magneet Synchrone Motor, IPM Brushless Motor 1

Een PM-motor kan in twee hoofdcategorieën worden onderverdeeld: oppervlakte permanente magneetmotoren (SPM) en interne permanente magneetmotoren (IPM).Beide soorten genereren magnetische stroom door de permanente magneten die aan of in de rotor zijn bevestigd.

SPM-motoren hebben magneten aan de buitenkant van het rotoroppervlak bevestigd.De verzwakte mechanische sterkte beperkt het maximale veilige mechanische toerental van de motorBovendien vertonen deze motoren een zeer beperkte magnetische uitsteeksel (Ld ≈ Lq).Vanwege de bijna eenheidsverhouding, SPM-motorontwerpen zijn aanzienlijk, zo niet volledig, afhankelijk van de magnetische koppelcomponent om koppel te produceren.

IPM-motoren hebben een permanente magneet ingebed in de rotor zelf.met een vermogen van niet meer dan 10 WDeze motoren worden ook gedefinieerd door hun relatief hoge magnetische uitsteeksverhouding (Lq > Ld).een IPM-motor kan koppel genereren door gebruik te maken van zowel de magnetische als de terughoudende koppelcomponenten van de motor.

Zelfdetectie tegenover gesloten kringloop

Recente vooruitgang in aandrijftechnologie stelt standaard wisselstroom-aandrijvingen in staat om de positie van de motormagneet te “zelfdetecteren” en te volgen.Door bepaalde routines, weet de aandrijving de exacte positie van de motormagneet door de A/B-kanalen te volgen en te corrigeren op fouten met het z-kanaal.Het kennen van de exacte positie van de magneet zorgt voor een optimale koppelproductie, wat resulteert in een optimale efficiëntie.

Kenmerken:

 

Klein en lichtgewicht

Bij speciale elektromagnetische en structurele ontwerpen wordt de volume/gewichtsverhouding met 20% verlaagd, de lengte van de gehele machine met 10%,en het totale aantal statorslotten wordt verhoogd tot 90%.

 

Zeer geïntegreerd

De motor en de omvormer zijn sterk geïntegreerd, waardoor de externe verbinding tussen de motor en de omvormer wordt vermeden en de betrouwbaarheid van de systeemproducten wordt verbeterd.

 

Energiezuinig

Hoogwaardig zeldzame aard permanente magneet materiaal, speciale stator slot en rotor structuur maken deze motor efficiënt tot IE4 standaard.

 

Op maat gemaakt ontwerp

Op maat gemaakte ontwerpen en productie, speciaal voor speciale machines, verminderen overbodige functies en ontwerpmarges en minimaliseren de kosten.

 

Lage trillingen en lawaai

De motor wordt rechtstreeks aangedreven, het geluid en de trillingen van de apparatuur zijn klein en de impact op de bouwwerkomgeving wordt verminderd.

 

Onderhoudsvrij

Geen hogesnelheidsversnellingsonderdelen, geen behoefte om regelmatig versnellingssmeermiddel te veranderen en echt onderhoudsvrije apparatuur.

 

Variatie van de PM-motorinduktans met belasting

Er kan maar een beperkte hoeveelheid vloeistof aan een stuk ijzer worden gekoppeld om koppel te genereren.Het resultaat is een vermindering van de inductance van het pad genomen door een fluxveldIn een PM-machine zullen de inductantiewaarden van de d-as en de q-as afnemen met de toename van de belastingstroom.

 

Omdat de magneet buiten de rotor is, zal de inductance van de q-as met dezelfde snelheid dalen als de inductance van de d-as.Toch, zal de inductance van een IPM-motor anders verminderen. De d-as inductance is natuurlijk lager omdat de magneet zich in het fluxpad bevindt en geen inductieve eigenschap genereert.,Er is minder ijzer om te verzadigen in de d-as, wat resulteert in een aanzienlijk lagere vermindering van de stroom in verhouding tot de q-as.

 

Voor welke toepassingen worden PMSM-motoren gebruikt?

- Ik weet het niet.

Bedrijven die PMSM-motoren gebruiken, zijn metallurgische, keramische, rubber, petroleum, textiel en vele andere.PMSM-motoren kunnen worden ontworpen om met synchrone snelheid te werken vanuit een stroomvoorziening van constante spanning en frequentie, evenals Variable Speed Drive (VSD) -toepassingen. Ze worden veel gebruikt in elektrische voertuigen (EV's) vanwege hun hoge efficiëntie en vermogen en koppeldichtheid, en zijn over het algemeen een superieure keuze in toepassingen met een hoog koppel, zoals mixers, grinders, pompen, ventilatoren,blazers, vervoerders en industriële toepassingen waar traditioneel inductiemotoren worden aangetroffen.

 

Permanente magneet synchrone motoren met interne magneten: Maximaal energieverbruik

De permanente magneet synchrone motor met interne magneten (IPMSM) is de ideale motor voor tractie toepassingen waarbij het maximale koppel niet optreedt bij maximale snelheid.Dit type motor wordt gebruikt in toepassingen die een hoge dynamiek en overbelasting vereisenHet is ook de perfecte keuze als u ventilatoren of pompen in het IE4 en IE5 bereik wilt bedienen.mits je het bedient met de juiste variabele frequentiedruk.

 

Onze op de motor gemonteerde variabele frequentiedrivers gebruiken een geïntegreerde besturingsstrategie op basis van MTPA (Maximum Torque per Ampere).Dit stelt u in staat om uw permanente magneet synchrone motoren te bedienen met maximale energie-efficiëntieDe overbelasting van 200%, het uitstekende startkoppel en het uitgebreide toerentalbereik maken het ook mogelijk de motorkwaliteit ten volle te benutten.Voor een snelle terugwinning van de kosten en de meest efficiënte controleprocessen.

 

Synchrone motoren met vaste magneet en met externe magneten voor klassieke servo-toepassingen

Permanente magneet synchrone motoren met externe magneten (SPMSM) zijn ideale motoren wanneer u hoge overbelastingen en snelle versnelling nodig hebt, bijvoorbeeld in klassieke servo-toepassingen.Het langwerpige ontwerp resulteert ook in een lage massa traagheid en kan optimaal worden geïnstalleerdEen nadeel van het systeem dat bestaat uit SPMSM en variabele frequentiedruk is echter de daarmee verbonden kosten, aangezien vaak gebruik wordt gemaakt van dure plugtechnologie en hoogwaardige encoders.

 

Wat zijn de voordelen van een permanente magneetmotor met een frequentiekonverter?

 

De voordelen van de permanente magneetmotor met frequentiekonverter omvatten voornamelijk de volgende aspecten:

 

1. Speel een optimaal energiebesparend effect: de permanente magneetmotor kan door een frequentiedekonverter worden ingesteld om zonder extra werk een optimaal werkingseffect te bereiken.

 

2. Overspanningsbescherming: De uitgang van de omvormer heeft een spanningsdetectiefunctie en de omvormer kan de uitgangsspanning automatisch aanpassen zodat de motor geen overspanning kan weerstaan.Zelfs wanneer de uitslagspanningsregeling mislukt en de uitslagspanning 110% van de normale spanning overschrijdt, zal de omvormer de motor beschermen door uit te sluiten.

 

3Onderspanning: wanneer de spanning van de motor lager is dan 90% van de normale spanning, stopt de omvormer voor bescherming.

 

4- Bescherming tegen overstroom: wanneer de stroom van de motor 150%/3 seconden van de nominale waarde of 200%/10 microseconden van de nominale stroom overschrijdt, beschermt de omvormer de motor door te stoppen.

 

5. Faseverliesbescherming: controleer de uitgangsspanning, wanneer de uitgangsfase ontbreekt, zal de omvormer alarm slaan en de omvormer stopt om de motor na een bepaalde periode te beschermen.

 

6. Terugfasebescherming: De omvormer kan zo worden ingesteld dat de motor slechts in één richting kan draaien en de rotatierichting niet kan worden ingesteld.Tenzij de gebruiker de fasesequentie van de motor A verandert, B en C bedrading, is er geen mogelijkheid van omgekeerde fase.

 

7. Overbelastingbescherming: De omvormer controleert de motorstroom. Wanneer de motorstroom gedurende 1 minuut 120% van de nominale stroom overschrijdt, beschermt de omvormer de motor door te stoppen.

 

8Grondbescherming: De omvormer is uitgerust met een speciaal grondbeschermingscircuit, dat over het algemeen bestaat uit transformatoren en relais voor grondbescherming.Wanneer één of twee fasen geaard zijnNatuurlijk, als de gebruiker het vraagt, kunnen we ook ontwerpen om de stopzetting onmiddellijk na het aarden te beschermen.

 

9. Kortsluitingsbescherming: Nadat de omvormer uitgang is kortsluiting, zal het onvermijdelijk overstromingen veroorzaken, en de omvormer zal stoppen om de motor te beschermen binnen 10 microseconden.

 

10. Overklokbescherming: De omvormer heeft de maximale en minimale frequentiegrensfunctie, zodat de uitgangsfrequentie alleen binnen het opgegeven bereik kan liggen,het realiseren van de overclocking bescherming functie.

 

11. Stallbeveiliging: Stallbeveiliging is over het algemeen gericht op synchrone motoren.en de omvormer realiseert deze beschermingsfunctie door overstroom en overbelasting bescherming. Stallingen tijdens het vertragen kunnen worden voorkomen door een veilige vertragingstijd in te stellen tijdens de inbedrijfstelling.