Productdetails
Plaats van herkomst: China
Merknaam: ENNENG
Certificering: CE,UL
Modelnummer: PMM
Betaling & het Verschepen Termijnen
Min. bestelaantal: 1 set
Prijs: USD 500-5000/set
Verpakking Details: Zeevaardig verpakken
Levertijd: 15-120 dagen
Betalingscondities: L/C, T/T
Levering vermogen: 20000 reeksen/jaar
Naam: |
High Torque Direct Drive Interieur Permanente Magneten Motor |
Stroom: |
Airconditioning |
Materiaal: |
NdFeB van zeldzame aard |
Vermogensbereik: |
5.5-3000kw |
Installatie: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Isolatie klasse: |
F (h) |
Koelweg: |
IC411 of IC416 |
Kleur: |
Blauw, Grijs, enz. |
Spanning: |
380V, 690V, 1140V, 3KV, 6KV |
De dienstfactor: |
1.15, 1.2 (of vanaf technische overeenkomst) |
Naam: |
High Torque Direct Drive Interieur Permanente Magneten Motor |
Stroom: |
Airconditioning |
Materiaal: |
NdFeB van zeldzame aard |
Vermogensbereik: |
5.5-3000kw |
Installatie: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Isolatie klasse: |
F (h) |
Koelweg: |
IC411 of IC416 |
Kleur: |
Blauw, Grijs, enz. |
Spanning: |
380V, 690V, 1140V, 3KV, 6KV |
De dienstfactor: |
1.15, 1.2 (of vanaf technische overeenkomst) |
High Torque Direct Drive Interieur Permanente Magneten Motor
Wat is de permanente magneetmotor?
Een permanente magneetmotor (PM) is een wisselstroommotor die gebruik maakt van magneten die ofwel zijn ingebed in het oppervlak van de rotor of eraan zijn bevestigd.binnenkant en oppervlakIn het geval van een oppervlakte-PM-motor kunnen magneten op of in het oppervlak van de rotor worden geplaatst, waardoor de duurzaamheid van het ontwerp van de motor wordt verbeterd.Aan de andere kant, kan de plaatsing en het ontwerp van magneten in een interne permanente magneetmotor (IPM) aanzienlijke variaties vertonen.De magneten in een IPM-motor kunnen als een groot blok worden ingebracht of worden gestapeld als ze de kern naderen, terwijl een andere aanpak bestaat uit het in een spakenpatroon te plaatsen.
Analyse van het beginsel van de technische voordelen van een motor met permanente magneten
Het principe van een synchrone motor met permanente magneet is als volgt: In de stator van de motor, die in de driefasenstroom wordt gewikkeld, wordt na de inlaatstroomhet zal een roterend magnetisch veld vormen voor de stator winding van de motorOmdat de rotor is geïnstalleerd met de permanente magneet, is de magnetische pool van de permanente magneet vast,volgens het principe van magnetische polen van dezelfde fase die verschillende afstoting aantrekkenDe rotatiesnelheid van de rotor is gelijk aan de snelheid van de roterende pool die in de stator wordt geproduceerd.
Verschillen tussen de permanente magneetmotor en de asynchrone motor:
01. Rotorstructuur
Asynchrone motor: De rotor bestaat uit een ijzeren kern en een wikkeling, voornamelijk rotoren met eekhoornhok en draadwinding.Het magnetisch veld van de aluminium staaf snijden de stator aandrijft de rotor.
PMSM-motor: de permanente magneten zijn ingebed in de magnetische polen van de rotor,en worden gedreven om te draaien door het roterende magnetisch veld dat in de stator wordt gegenereerd volgens het principe van magnetische polen van dezelfde fase die verschillende afstoting aantrekken.
02. Efficiëntie
Asynchrone motoren: moeten stroom absorberen van de netontsteking, wat resulteert in een bepaalde hoeveelheid energieverlies, motorreactieve stroom en een lage vermogen.
PMSM-motor: het magnetisch veld wordt geleverd door permanente magneten, de rotor heeft geen opwekkende stroom nodig en de efficiëntie van de motor wordt verbeterd.
03Volume en gewicht
Het gebruik van hoogwaardige permanente magneetmaterialen maakt het magnetische veld van de luchtkloof van permanente magneet synchrone motoren groter dan dat van asynchrone motoren.De afmetingen en het gewicht worden verminderd in vergelijking met asynchrone motorenHet zal een of twee frames kleiner zijn dan asynchrone motoren.
04. Motor startstroom
Asynchrone motor: deze wordt rechtstreeks gestart door elektriciteit met een frequentie van vermogen en de startstroom is groot, die 5 tot 7 keer de nominale stroom kan bereiken,Dat heeft een grote impact op het elektriciteitsnet in een ogenblik.De grote startstroom zorgt ervoor dat de lekkageweerstandspanning van de statorwinding toeneemt, en het startmoment is klein, zodat een zware start niet kan worden bereikt.Zelfs als de omvormer wordt gebruikt, kan het alleen binnen het nominale uitgangsstroombereik starten.
PMSM-motor: wordt aangedreven door een speciale controller, die niet voldoet aan de nominale uitgangsvereisten van de reducer.de stroom wordt geleidelijk verhoogd naargelang de belasting, en het startkoppel is groot.
05. Vermogensfactor
Asynchrone motoren hebben een lage vermogensfactor, ze moeten een grote hoeveelheid reactieve stroom uit het elektriciteitsnet absorberen,de grote startstroom van asynchrone motoren zal op korte termijn gevolgen hebben voor het elektriciteitsnet, en langdurig gebruik zal bepaalde schade veroorzaken aan de apparatuur en transformatoren van het elektriciteitsnet.Het is noodzakelijk om vermogencompensatie-eenheden toe te voegen en reactieve vermogencompensatie uit te voeren om de kwaliteit van het elektriciteitsnet te waarborgen en de kosten van het gebruik van apparatuur te verhogen..
Er is geen geïnduceerde stroom in de rotor van de permanente magneet synchrone motor, en de vermogen factor van de motor is hoog,die de kwaliteitsfactor van het elektriciteitsnet verbetert en de noodzaak van de installatie van een compensator wegneemt.
06Onderhoud
De asynchrone motor + reducerstructuur zal trillingen, warmte, een hoog falen, een groot smeermiddelverbruik en een hoge handmatige onderhoudskosten veroorzaken; het zal bepaalde stilstandsverliezen veroorzaken.
De driefasige permanente magneet synchrone motor aandrijft de apparatuur rechtstreeks.Mechanische trillingen zijn kleinHet hele aandrijfsysteem is vrijwel onderhoudsvrij.
De driefasige permanente magneet synchrone motor aandrijft de apparatuur rechtstreeks.Mechanische trillingen zijn kleinHet hele aandrijfsysteem is vrijwel onderhoudsvrij.
Kenmerken van zeldzame aard permanente magneetmotoren:
De rotorpool van de zeldzame aarde permanente magneet motor is samengesteld uit zeldzame aarde permanente magneet staal, dus er is geen slip, geen opwinding stroom,en de rotor heeft geen fundamentele golf ijzer en koper slijtage.
De rotor wordt opgewonden door permanente magneten en er is geen reactieve opwekkingsstroom nodig.en de stator koper en ijzer verliezen worden sterk verminderd.
Tegelijkertijd, omdat de poolboogcoëfficiënt van de zeldzame aard permanente magneet motor groter is dan die van de asynchrone motor, wanneer de spanning en de stator structuur constant zijn,de gemiddelde magnetische inductieintensiteit van de motor is kleiner dan die van de asynchrone motor en het ijzerverlies is klein.
Daarom kan worden gesteld dat de synchrone motor met permanente magneet van zeldzame aardstoffen energiebesparend is door zijn eigen verliezen te verminderen en niet wordt beïnvloed door veranderingen in de bedrijfsomstandigheden,milieu en andere factoren.
De motor wordt opgewonden door zeldzame aardmetalen neodymium ijzeren boor permanente magneetmaterialen en wordt geleverd met een speciale frequentiekonverter van permanente magneet.Het heeft de kenmerken van een groot startmomentHet is een ideale krachtkeuze voor zeer efficiënte en energiebesparende luchtcompressoren.
1De motor kan normaal werken onder de volgende omstandigheden:
1.1 de omgevingstemperatuur niet hoger is dan 40°C;
1.2 relatieve luchtvochtigheid ≤ 90%;
1.3 De hoogte niet hoger dan 1000 m.
2De nominale spanning van de motor bedraagt 380 V, ook volgens de eisen van de gebruiker.
3Het referentiesysteem van de motor: S1.
4Isolatie: F-klasse.
5Beschermingsniveau: IP55.
6Motorconstructie en installatietype: B3, B35.
7De motoruitgang bevindt zich bovenaan de basis of kan naargelang de behoeften van de gebruiker rechts of links van de basis worden geplaatst.
8- Motor service factor: 1.15, 1.2 (of volgens de technische overeenkomst).
Ik. Ogebruik
1. Voordat de motor wordt aangesloten, moet de rotatierichting van de motor worden bevestigd en moet worden gecontroleerd of de mechanische installatie en de elektrische verbinding veilig en betrouwbaar zijn.
2. Als er tijdens het gebruik van de motor abnormaal geluid of trillingen optreden, moet u de werking onmiddellijk staken en de stroomvoorziening afsluiten.en zet het weer in werking na het oplossen van problemen.
3. Als de temperatuur stijging van de motor wordt gevonden om abnormaal te zijn tijdens de werking, stop de motor en onmiddellijk afsluiten van de stroom, controleer de motor en de compressor,en zet het dan weer in gebruik na probleemoplossing.
II. Maanwezigheid
1. Voer regelmatig onderhoud van het lager uit, strikt in overeenstemming met de smeerplaat.De motor moet onmiddellijk na ongeveer 2000 uur rijden opnieuw worden gevuld met vetWanneer blijkt dat het lagertje tijdens het gebruik oververhit is of dat het vet is afgebroken, moet het tijdig worden vervangen.Het oude vet moet worden verwijderd bij vervanging, en het lager en de oliekamers van de binnenste en buitenste dekking van het lager moeten met benzine worden schoongemaakt en vervolgens een schoon vet van hetzelfde merk worden toegevoegd.motor met een toerental van 3000 t/min en meer, de hoeveelheid tanking: de lagerkloof is gevuld, de hoeveelheid vet die aan de oliekamer van de binnenbekleding van het lager wordt toegevoegd, bedraagt 1/2 van de oliekamer,de resterende hoeveelheid motor-tanking bij toerentalDe hoeveelheid vet neemt 2/3 van de oliekamer in.
2Bij het vervangen van het lager moet een speciaal werktuig voor het ontmantelen van het lager worden gebruikt om het lager van de motoras te trekken en mag de ontmantelingskracht niet rechtstreeks op de motoras worden uitgeoefend.Wanneer een nieuw lager wordt geïnstalleerd, moet de behuizing worden geïnstalleerd met behulp van de methoden van de warmhuls.
III. Storage
De motor moet op een geventileerde en droge plaats zonder corrosieve gassen worden bewaard.
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
