Productdetails
Plaats van herkomst: China
Merknaam: ENNENG
Certificering: CE,UL
Modelnummer: PMM
Betaling & het Verschepen Termijnen
Min. bestelaantal: 1 reeks
Prijs: USD 500-5000/set
Verpakking Details: zeewaardige verpakking
Levertijd: 15-120 dagen
Betalingscondities: L/C, T/T
Levering vermogen: 20000 reeksen/jaar
Naam: |
Directe de Magneetmotor van het Aandrijvingsneodymium |
Huidig: |
AC |
Vermogensklasse: |
5.5-3000kw |
Frequentie: |
50/60HZ |
Eigenschappen: |
veranderlijke snelheids directe aandrijving |
Efficiency: |
IE4 IE5 |
Materiaal: |
Zeldzame aarde NdFeB |
Plicht: |
S1 |
Fase: |
fase 3 |
Toepassingen: |
Textiel, Druk en Verpakkingsindustrie, Ventilatorpomp enz. |
Naam: |
Directe de Magneetmotor van het Aandrijvingsneodymium |
Huidig: |
AC |
Vermogensklasse: |
5.5-3000kw |
Frequentie: |
50/60HZ |
Eigenschappen: |
veranderlijke snelheids directe aandrijving |
Efficiency: |
IE4 IE5 |
Materiaal: |
Zeldzame aarde NdFeB |
Plicht: |
S1 |
Fase: |
fase 3 |
Toepassingen: |
Textiel, Druk en Verpakkingsindustrie, Ventilatorpomp enz. |
Industriële van het de Aandrijvingsneodymium van de Gebruiks90kw IP54 Veranderlijke Snelheid Directe de Magneetmotor
Wat is de Permanente Magneet Synchrone Motor?
De PERMANENTE MAGNEET SYNCHRONE MOTOR is hoofdzakelijk samengesteld uit de stator, de rotor, de chassis, de voor-achtergedeeltedekking, de lagers, enz. De structuur van de stator is fundamenteel hetzelfde als dat van gewone asynchrone motoren, en het belangrijkste verschil tussen de permanente magneet synchrone motor en andere soorten motoren is zijn rotor.
Het permanente magneetmateriaal met vooraf gemagnetiseerde (geladen magnetisch) magnetisch op de oppervlakte of binnen de permanente magneet van de motor, verstrekt het noodzakelijke magnetische veld van het luchthiaat voor de motor. Deze rotorstructuur kan het motorvolume effectief verminderen, verlies verminderen en efficiency verbeteren.
Analyse van het principe van de technische voordelen van permanente magneetmotor
Het principe van een permanente magneet synchrone motor is als volgt: In de stator die van de motor in de stroom in drie stadia, na pas-binnen huidig winden, zal het een roterend magnetisch veld voor de stator van de motor het winden vormen. Omdat de rotor met de permanente magneet geïnstalleerd is, wordt de magnetische pool van de permanente magneet bevestigd, volgens het principe van magnetische polen van dezelfde fase die verschillende weerzin aantrekken, zal het roterende die magnetische veld in de stator wordt geproduceerd de rotor om drijven te roteren, is de omwentelingssnelheid van de rotor gelijk aan de snelheid van de roterende die pool in de stator wordt geproduceerd.
wegens het gebruik van permanente magneten om magnetische velden te verstrekken, is het rotorproces rijp, betrouwbaar, en flexibel in grootte, en de ontwerpcapaciteit kan zo klein zijn zoals tientallen watts, tot megawatt. Tegelijkertijd, door het aantal paren rotor permanente magneten te verhogen of te verminderen, is het gemakkelijker om het aantal polen van de motor te veranderen, die de snelheidswaaier van permanente magneet synchrone motoren breder maakt. Met veelpolige permanente magneetrotoren, kan de geschatte snelheid zo laag zijn zoals één enkel cijfer, dat moeilijk om door gewone asynchrone motoren is te bereiken.
Vooral in het high-power toepassingsmilieu met lage snelheid, kan de permanente magneet synchrone motor direct door een veelpolig ontwerp bij met lage snelheid worden gedreven, vergelijkbaar geweest met een gewone motor plus reductiemiddel, kunnen de voordelen van een permanente magneet synchrone motor worden benadrukt.
Verschillen tussen de Permanente Magneetmotor en Asynchrone Motor:
01. Rotorstructuur
Asynchrone motor: De rotor bestaat uit een ijzerkern en het winden, hoofdzakelijk een eekhoorn-kooi en wire-wound rotoren. Wordt een eekhoorn-kooi rotor gegoten met aluminiumbars. Het magnetische veld van de aluminiumbar die de stator snijden drijft de rotor.
PMSM-Motor: De permanente magneten worden ingebed in de rotor magnetische polen, en om gedreven te roteren door het roterende die magnetische veld in de stator volgens het principe van magnetische polen van dezelfde fase wordt geproduceerd die verschillende weerzin aantrekken.
02. Efficiency
Asynchrone motoren: Behoefte om stroom van de netopwinding te absorberen, die in een bepaalde hoeveelheid energieverlies, motor reactieve stroom, en lage machtsfactor resulteren.
PMSM-Motor: Het magnetische veld wordt verstrekt door permanente magneten, vergt de rotor geen opwindende stroom, en de motorefficiency is beter.
03. Volume en Gewicht
Het gebruik van krachtige permanente magneetmaterialen maakt het magnetische veld van het luchthiaat van permanente magneet synchrone motoren groter dan dat van asynchrone motoren. De grootte en het gewicht worden verminderd vergeleken bij asynchrone motoren. Het zal één of twee kadergrootte lager dan asynchrone motoren zijn.
04. Motor Beginnende Stroom
Asynchrone motor: Het is direct begonnen door de elektriciteit van de machtsfrequentie, en de beginnende stroom is groot, wat 5 tot 7 keer de geschatte stroom kan bereiken, die een grote invloed op het machtsnet in een moment heeft. De grote beginnende stroom veroorzaakt de het voltagedaling van de lekkageweerstand van de stator die winden te stijgen, en de beginnende torsie is kleine zo op zwaar werk berekende aanvang kan niet worden bereikt. Zelfs als de omschakelaar wordt gebruikt, kan het slechts binnen de nominaal vermogen huidige waaier beginnen.
PMSM-Motor: Het wordt gedreven door een specifiek controlemechanisme, dat de nominaal vermogenbehoeften van het reductiemiddel niet heeft. De daadwerkelijke beginnende stroom is klein, wordt de stroom geleidelijk aan verhoogd volgens de lading, en de beginnende torsie is groot.
05. Machtsfactor
De asynchrone motoren hebben een lage machtsfactor, moeten zij een hoop van reactieve stroom van het machtsnet absorberen, zal de grote beginnende stroom van asynchrone motoren een effect op korte termijn op het machtsnet veroorzaken, en het gebruik op lange termijn zal bepaalde schade aan de het materiaal en transformatoren van het machtsnet veroorzaken. Het is noodzakelijk om de eenheden van de machtscompensatie toe te voegen en reactieve machtscompensatie uit te voeren om de kwaliteit van het machtsnet te verzekeren en de materiaalkostengebruik te verhogen.
Er is geen veroorzaakte stroom in de rotor van de permanente magneet synchrone motor, en de machtsfactor van de motor is hoog, wat de kwaliteitsfactor van het machtsnet verbetert en de behoefte elimineert om een compensator te installeren.
06. Onderhoud
De asynchrone motor + reductiemiddelenstructuur zal trilling, hitte, hoog mislukkingstarief, grote smeermiddelconsumptie, en hoge handonderhoudskosten produceren; het zal bepaalde onderbrekingsverliezen veroorzaken.
De Permanente magneet synchrone motor in drie stadia drijft direct het materiaal. Omdat het reductiemiddel wordt geëlimineerd, is de snelheid van de motoroutput laag, is het mechanische lawaai laag, is de mechanische trilling klein, en het mislukkingstarief is laag. Het volledige aandrijvingssysteem is bijna onderhoud-vrij.
De Permanente magneet synchrone motor in drie stadia drijft direct het materiaal. Omdat het reductiemiddel wordt geëlimineerd, is de snelheid van de motoroutput laag, is het mechanische lawaai laag, is de mechanische trilling klein, en het mislukkingstarief is laag. Het volledige aandrijvingssysteem is bijna onderhoud-vrij.
In de algemene industriesector, de vervanging van zwakstroom het hoge rendement asynchrone motoren (van 380/660/1140V), bewaart het systeem 5% aan 30%-energie, en de het hoge rendement asynchrone motoren met hoog voltage (van 6kV/10kV), het systeem bewaart 2% to10%.
Waarom kies permanente magneetac motoren?
De permanente magneetac (PMAC) motoren bieden verscheidene voordelen over andere types van motoren aan, die omvatten:
Hoog rendement: PMAC-de motoren zijn hoogst efficiënte toe te schrijven aan het ontbreken van de verliezen van het rotorkoper en verminderde het winden verliezen. Zij kunnen efficiency bereiken van tot 97%, resulterend in significante energie - besparingen.
Hoge Machtsdichtheid: PMAC-de motoren hebben een hogere machtsdichtheid in vergelijking met andere motortypes, welke middelen zij meer macht per eenheid van grootte en gewicht kunnen veroorzaken. Dit maakt tot hen ideaal voor toepassingen waar de ruimte beperkt is.
Hoge Torsiedichtheid: PMAC-de motoren hebben een hoge torsiedichtheid, welke middelen zij meer torsie per eenheid van grootte en gewicht kunnen veroorzaken. Dit maakt tot hen ideaal voor toepassingen waar de hoge torsie wordt vereist.
Verminderd Onderhoud: Aangezien PMAC-de motoren geen borstels hebben, vereisen zij minder onderhoud en hebben een langere levensduur dan andere motortypes.
Betere Controle: PMAC-de motoren hebben betere snelheid en torsiecontrole in vergelijking met andere motortypes, die tot hen maken ideaal voor toepassingen waar de nauwkeurige controle wordt vereist.
Milieuvriendelijk: PMAC-de motoren zijn milieuvriendelijker dan andere motortypes aangezien zij zeldzame aardemetalen gebruiken, die gemakkelijker zijn om minder afval te recycleren en te produceren in vergelijking met andere motortypes.
Globaal, maken de voordelen van PMAC-motoren tot hen een uitstekende keus voor een brede waaier van toepassingen, met inbegrip van elektrische voertuigen, industriële machines, en duurzame energiesystemen.
Toepassing:
De permanente magneet synchrone motoren kunnen met frequentieconvertors worden gecombineerd om het beste open circuit te vormen stap-minder systeem van de snelheidscontrole, dat wijd voor de transmissiemateriaal van de snelheidscontrole in petrochemische, chemische vezel, textiel, machines, elektronika, glas, rubber, verpakking, druk, document het maken, druk en het verven, metallurgie en andere industrieën is gebruikt.
Een permanente magneetmotor (ook genoemd PM) kan in twee hoofdcategorieën worden gescheiden: Binnenlandse Permanente Magneet (IPM) en Oppervlakte Permanente Magneet (SPM). Beide types produceren magnetische stroom door de permanente die magneten aan of binnen van de rotor worden gehecht.
SPM
OPPERVLAKTE PERMANENTE MAGNEET
Een type van motor waarin de permanente magneten aan de rotoromtrek in bijlage zijn.
SPM-de motoren hebben magneten aan de buitenkant van de rotoroppervlakte worden gehecht, is hun mechanische sterkte die zo zwakker dan IPM. De verzwakte mechanische sterkte beperkt de maximum veilige mechanische snelheid van de motor. Bovendien beperkte het deze motorententoongestelde voorwerp zeer magnetische saliency (LD ≈ Lq). De inductantiewaarden bij de rotorterminals zijn worden gemeten verenigbaar ongeacht de rotorpositie die. Wegens de dichtbijgelegen verhouding van eenheidssaliency, SPM-beduidend vertrouwen de motorontwerpen, als niet volledig, op de magnetische torsiecomponent om torsie te veroorzaken.
IPM
BINNENLANDSE PERMANENTE MAGNEET
Een type van motor dat een rotor ingebed met permanente magneten heeft wordt genoemd IPM.
IPM de motoren hebben een permanente magneet ingebed in de rotor zelf. In tegenstelling tot hun SPM-tegenhangers, maakt de plaats van de permanente magneten IPM mechanisch motoren zeer geluid, en geschikt om bij zeer hoge snelheden te werken. Deze motoren worden ook bepaald door hun vrij hoge magnetische saliencyverhouding (Lq > LD). wegens hun magnetische saliency, heeft een IPM motor de capaciteit om torsie te produceren door zowel de uit componenten van de magnetische als tegenzintorsie van de motor voordeel te halen.
Waarom u zou een IPM motor in plaats van een SPM moeten kiezen?
1. De hoge torsie wordt bereikt door tegenzintorsie naast magnetische torsie te gebruiken.
2. IPM de motoren verbruiken tot 30% minder macht in vergelijking met conventionele elektrische motoren.
3. De mechanische veiligheid is beter aangezien, in tegenstelling tot in een SPM, de magneet wegens middelpuntvliedende kracht niet zal losmaken.
4. Het kan aan de omwenteling antwoorden van de hoge snelheidsmotor door de twee soorten torsie te controleren gebruikend vectorcontrole.
Brushless permanente magneet (PM) motoren werken met een AC voeding zo vaak worden bedoeld als PMAC-motoren. Het gebruik van permanente magneten elimineert de behoefte aan leiders (rotorbars) zodat worden de rotorverliezen geëlimineerd. Dit ontwerp maakt het mogelijk om hoog rendement, met lage snelheid, en hoge torsie in één enkel pakket te combineren. Voor kleine motorgrootte, de efficiency van de PM motor misschien 10% aan 15% groter dan ouder, richten de standaard-efficiencymotoren bij dezelfde lading. Deze efficiencyaanwinsten houden over de volledige waaier van typische motorladingen.
Hoe te om de efficiency van de motor te verbeteren?
De efficiency van de motor verbeteren, moet de essentie het verlies van de motor verminderen. Het verlies van de motor is verdeeld in mechanisch verlies en elektromagnetisch verlies. Bijvoorbeeld, voor een AC asynchrone motor, gaat de stroom door de stator en rotorwinding over, die koperverlies en leiderverlies zal veroorzaken, terwijl het magnetische veld in het ijzer is. Het zal wervelstromen veroorzaken om hystereseverlies te bewerkstelligen, zullen de hoge boventonen van het luchtmagnetische veld verdwaalde verliezen op de lading produceren, en er zal slijtageverliezen tijdens de omwenteling van lagers en ventilators zijn.
Om het verlies van de rotor te verminderen, kunt u de weerstand van de rotor verminderen die, gebruikt een vrij dikke draad met laag weerstandsvermogen, of verhoogt het gebied in dwarsdoorsnede van de rotorgroef windt. Natuurlijk, is het materiaal zeer belangrijk. De voorwaardelijke productie van koperrotoren zal ongeveer verliezen door 15% verminderen. De huidige asynchrone motoren zijn fundamenteel aluminiumrotoren, zodat is de efficiency niet zo hoog.
Op dezelfde manier is er koperverlies op de stator, die het groefgezicht van de stator verhogen, de volledige groefverhouding van de statorgroef kan verhogen, en de eindlengte verkorten van stator het winden. Als een permanente magneet wordt gebruikt om stator het winden te vervangen, is er geen behoefte om de stroom over te gaan. Natuurlijk, kan de efficiency duidelijk worden verbeterd, die de fundamentele reden is waarom de synchrone motor efficiënter is dan de asynchrone motor.
Voor het ijzerverlies van de motor, kunnen de siliciumstaalplaten van uitstekende kwaliteit worden gebruikt om het verlies van de hysterese te verminderen of de lengte van de ijzerkern kan worden verlengd, die de magnetische stroomdichtheid kan verminderen, en kan de ook isolerende deklaag verhogen. Bovendien is het thermische behandelingsprocédé ook kritiek.
De ventilatieprestaties van de motor zijn belangrijker. Wanneer de temperatuur hoog is, zal het verlies natuurlijk groot zijn. De overeenkomstige koelstructuur of de extra het koelen methode kan worden gebruikt om wrijvingverlies te verminderen.
High-order boventonen zullen verdwaalde verliezen in de het winden en ijzerkern veroorzaken, die stator het winden kan verbeteren en de generatie van high-order boventonen verminderen. De isolatiebehandeling kan ook op de oppervlakte van de rotorgroef worden uitgevoerd, en de magnetische groefmodder kan worden gebruikt om het magnetische groefeffect te verminderen.
wegens de behoefte aan een aandrijving of een controlemechanisme, veranderlijk-snelheidspmac motoren kost veel meer dan de inductiemotoren met constante snelheid van de Premieefficiency. PM de motoren hebben veranderlijk-snelheidsvermogen, echter, zodat zijn gelijkwaardige vervangingen voor een elektronische pulse-width gemoduleerde veranderlijke frequentieaandrijving die (VFD) nieuwe een de omschakelaar-plicht van de Premieefficiency motor controleren. Wanneer het vervangen van motoren met constante snelheid in veranderlijke stroomtoepassingen, energie - de besparingen toe te schrijven aan het veranderlijk-snelheidsvermogen van zullen de PMAC-motor zeer de besparingen toe te schrijven aan de verhoogde efficiency van de motor zelf overschrijden. De permanente magneetmotoren verstrekken betere efficiency over hun volledig werkend gamma en voldoen of overschrijden aan de Internationale Elektrotechnische de Commissie (CEI) IE4 efficiencynormen.
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
