Productdetails
Plaats van herkomst: China
Merknaam: ENNENG
Certificering: CE,UL
Modelnummer: PMM
Betaling & het Verschepen Termijnen
Min. bestelaantal: 1 reeks
Prijs: USD 500-5000/set
Verpakking Details: zeewaardige verpakking
Levertijd: 15-120 dagen
Betalingscondities: L/C, T/T
Levering vermogen: 20000 reeksen/jaar
Naam: |
Permanente de Magneetmotor van PMM |
Huidig: |
AC |
Materiaal: |
Zeldzame aarde NdFeB |
Vermogensklasse: |
5.5-3000kw |
Polen: |
2,4,6,8,10 |
Voltage: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Kleur: |
Blauw, Grijs, enz. |
Type: |
IPMSM |
Huisvesting: |
Gietijzer |
Frequentie: |
50HZ |
Naam: |
Permanente de Magneetmotor van PMM |
Huidig: |
AC |
Materiaal: |
Zeldzame aarde NdFeB |
Vermogensklasse: |
5.5-3000kw |
Polen: |
2,4,6,8,10 |
Voltage: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Kleur: |
Blauw, Grijs, enz. |
Type: |
IPMSM |
Huisvesting: |
Gietijzer |
Frequentie: |
50HZ |
Energie de Efficiënte Radiale LUF Directe Motor van de Aandrijvingspmm Permanente Magneet
Korte verklaring van permanente magneetmotoren en voordelen
De permanente magneetmotoren zijn elektrische machines die permanente magneten in plaats van elektromagneten gebruiken om het magnetische veld te produceren dat voor hun verrichting wordt vereist. Deze motoren hebben verscheidene voordelen over traditionele motoren die elektromagneten gebruiken:
1. Hogere efficiency: De permanente magneetmotoren hebben hogere efficiency dan traditionele motoren omdat zij lagere verliezen toe te schrijven aan het ontbreken van stroom in de rotorwinding hebben.
2. Betere machtsdichtheid: De permanente magneetmotoren hebben een hogere machtsdichtheid dan traditionele motoren omdat zij een sterker magnetisch veld met een kleinere hoeveelheid materiaal kunnen produceren.
3. Kleiner grootte en gewicht: wegens hun hogere machtsdichtheid, kunnen de permanente magneetmotoren worden ontworpen om kleiner en lichter te zijn dan traditionele motoren, makend tot hen ideaal voor toepassingen waar de ruimte en het gewicht een zorg zijn.
4. Lager onderhoud: De permanente magneetmotoren hebben minder bewegende delen dan traditionele motoren, welke middelen zij minder onderhoud vereisen en een langere levensduur hebben.
5. Betere controle: De permanente magneetmotoren hebben betere controle omdat zij kunnen sneller aan veranderingen in lading en snelheid antwoorden, die hen geschikt maken voor toepassingen die nauwkeurige controle vereisen.
Het werken van Permanente Magneet Synchrone Motor
Het permanente magneet synchrone motor het werk principe is gelijkaardig aan de synchrone motor. Het hangt van het roterende magnetische veld af dat elektromotorische kracht bij synchrone snelheid produceert. Wanneer stator het winden door de driefasenlevering te geven wordt geactiveerd, wordt een roterend magnetisch veld gecreeerd binnen - tussen de luchthiaten.
Dit veroorzaakt de torsie wanneer de polen van het rotorgebied het roterende magnetische veld bij synchrone snelheid houden en de rotor onophoudelijk roteert. Aangezien deze motoren motoren niet zelf-beginnen, is het noodzakelijk om een veranderlijke frequentievoeding te verstrekken.
Analyse van het principe van de technische voordelen van permanente magneetmotor
Het principe van een permanente magneet synchrone motor is als volgt: In de stator die van de motor in de stroom in drie stadia, na pas-binnen huidig winden, zal het een roterend magnetisch veld voor de stator van de motor het winden vormen. Omdat de rotor met de permanente magneet geïnstalleerd is, wordt de magnetische pool van de permanente magneet bevestigd, volgens het principe van magnetische polen van dezelfde fase die verschillende weerzin aantrekken, zal het roterende magnetische veld dat in de stator wordt geproduceerd de rotor om drijven te roteren, is de omwentelingssnelheid van de rotor gelijk aan de snelheid van de roterende pool die in de stator wordt geproduceerd.
Golfvorm achter-emf:
Achteremf is kort voor achter elektromotorische kracht maar is ook genoemd geworden tegen-elektromotorische kracht. De achter elektromotorische kracht is het voltage dat in elektrische motoren voorkomt wanneer er een relatieve motie tussen de statorwinding en het magnetische veld van de rotor is. De geometrische eigenschappen van de rotor zullen de vorm van de golfvorm achter-emf bepalen. Deze golfvormen kunnen sinusoïdaal, trapezoïdaal, driehoekig zijn, of iets binnen - tussen.
Zowel inductie als PM produceren de machines golfvormen achter-emf. In een inductiemachine, zal de golfvorm achter-emf rotten aangezien het overblijvende rotorgebied langzaam wegens het gebrek aan een statorgebied rot. Nochtans, met een PM machine, produceert de rotor zijn eigen magnetisch veld. Daarom kan een voltage in de statorwinding worden veroorzaakt wanneer de rotor in motie is. Het voltage achter-emf zal lineair met snelheid toenemen en is een essentiële factor in het bepalen van maximum werkende snelheid.
De permanente magneetac (PMAC) motoren hebben een brede waaier van toepassingen met inbegrip van:
De permanente magneet synchrone motoren kunnen met frequentieconvertors worden gecombineerd om het beste open-loop steppless systeem van de snelheidscontrole te vormen, dat wijd voor de transmissiemateriaal van de snelheidscontrole in petrochemische, chemische vezel, textiel, machines, elektronika, glas, rubber, verpakking, druk, document het maken, druk en het verven, metallurgie en andere industrieën is gebruikt.
Een PM motor kan in twee hoofdcategorieën worden gescheiden: motoren van de oppervlakte de permanente magneet (SPM) en binnenlandse permanente magneetmotoren (IPM). Geen van beide type van motorontwerp bevat rotorbars. Beide types produceren magnetische stroom door de permanente magneten die aan of binnen van de rotor worden gehecht.
SPM-de motoren hebben magneten aan de buitenkant van de rotoroppervlakte die worden gehecht. Wegens deze mechanische steun, is hun mechanische sterkte zwakker dan dat van IPM motoren. De verzwakte mechanische sterkte beperkt de maximum veilige mechanische snelheid van de motor. Bovendien beperkte het deze motorententoongestelde voorwerp zeer magnetische saliency (LD ≈ Lq).
De inductantiewaarden die bij de rotorterminals zijn worden gemeten verenigbaar ongeacht de rotorpositie. Wegens de dichtbijgelegen verhouding van eenheidssaliency, SPM-beduidend vertrouwen de motorontwerpen, als niet volledig, op de magnetische torsiecomponent om torsie te veroorzaken.
IPM de motoren hebben een permanente magneet ingebed in de rotor zelf. In tegenstelling tot hun SPM-tegenhangers, maakt de plaats van de permanente magneten IPM mechanisch motoren zeer geluid, en geschikt om bij zeer hoge snelheden te werken. Deze motoren worden ook bepaald door hun vrij hoge magnetische saliencyverhouding (Lq > LD). wegens hun magnetische saliency, heeft een IPM motor de capaciteit om torsie te produceren door zowel de uit componenten van de magnetische als tegenzintorsie van de motor voordeel te halen.
Voordelen
Klein en Lichtgewicht
In speciaal elektromagnetisch en structureel ontwerp, wordt de volume-aan-gewicht verhouding verminderd door 20%, wordt de lengte van de gehele machine verminderd door 10%, en volledig van statorgroeven wordt verhoogd tot 90%.
Hoogst Geïntegreerd
De motor en de omschakelaar zijn hoogst geïntegreerd, vermijdend de externe kringsverbinding tussen de motor en de omschakelaar, en verbeterend de betrouwbaarheid van de systeemproducten.
Efficiënte energie
De krachtige zeldzame aard permanente groef van de magneet materiële, speciale stator, en de rotorstructuur maken deze motor tot IE4-norm efficiënt.
Douaneontwerp
Het aangepaste ontwerp en vervaardiging, de gewijd aan speciale machines, verminderen overtollige functies en ontwerpen marges en minimaliseren kosten.
Laag Trilling en Lawaai
De motor wordt direct gedreven, zijn het de materiaallawaai en trilling klein, en het effect op het bouwwerkzaamheidmilieu wordt verminderd.
Vrij onderhoud
Geen delen van het hoge snelheidstoestel, geen behoefte om toestelsmeermiddel te veranderen regelmatig, en echt onderhoud-vrij materiaal.
Zelf-ontdekt tegenover closed-loop verrichting
De recente vooruitgang in aandrijvingstechnologie staat standaardac aandrijving toe „zelf-ontdekken en“ de positie van de motormagneet volgen. Een closed-loop systeem gebruikt typisch het z-impuls kanaal om prestaties te optimaliseren. Door bepaalde routines, kent de aandrijving de nauwkeurige positie van de motormagneet door de A/B-kanalen te volgen en voor fouten met het z-kanaal te verbeteren. Het kennen van de nauwkeurige positie van de magneet staat voor optimale torsieproductie resulterend toe in optimale efficiency.
LUF dat/van PM motoren intensifieert verzwakt
LUF in een permanente magneetmotor wordt geproduceerd door de magneten. Het stroomgebied volgt een bepaalde weg, die zich kan worden opgevoerd of verzetten. Het opvoeren van of het intensifiëren van het stroomgebied zal de motor toestaan om torsieproductie tijdelijk te verhogen. Het verzetten vanzich het stroomgebied zal het bestaande magneetgebied van de motor ontkennen. Het verminderde magneetgebied zal torsieproductie beperken, maar vermindert het voltage achter-emf. Het verminderde voltage achter-emf bevrijdt omhoog het voltage om de motor te duwen om bij hogere outputsnelheden te werken. Beide soorten verrichting vereisen extra motorstroom. De richting van de motorstroom over de D-as, die door het motorcontrolemechanisme wordt verstrekt, bepaalt het gewenste effect.
Welke toepassingen gebruiken PMSM-motoren?
De permanente magneet synchrone motoren hebben de voordelen van eenvoudige structuur, kleine grootte, hoog rendement, en hoge machtsfactor. Het is wijd gebruikt in de metallurgische industrie (ijzerproductieinstallatie en sinterende installatie, enz.), de ceramische industrie (balmolen), de rubberindustrie (interne mixer), de aardolieindustrie (pompende eenheid), de textielindustrie (dubbele draaimachine, spinnend kader) en andere industrieën in de middelgroot en laag voltagemotor.
Waarom u zou een IPM motor in plaats van een SPM moeten kiezen?
1. De hoge torsie wordt bereikt door tegenzintorsie naast magnetische torsie te gebruiken.
2. IPM de motoren verbruiken tot 30% minder macht in vergelijking met conventionele elektrische motoren.
3. De mechanische veiligheid is beter aangezien, in tegenstelling tot in een SPM, de magneet wegens middelpuntvliedende kracht niet zal losmaken.
4. Het kan aan de omwenteling antwoorden van de hoge snelheidsmotor door de twee soorten torsie te controleren gebruikend vectorcontrole.
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
