Productdetails
Plaats van herkomst: China
Merknaam: ENNENG
Certificering: CE,UL
Modelnummer: PMM
Betaling & het Verschepen Termijnen
Min. bestelaantal: 1 reeks
Prijs: USD 500-5000/set
Verpakking Details: zeewaardige verpakking
Levertijd: 15-120 dagen
Betalingscondities: L/C, T/T
Levering vermogen: 20000 reeksen/jaar
Naam: |
Hoge Machtspm motor |
Huidig: |
AC |
Materiaal: |
Zeldzame aarde NdFeB |
Vermogensklasse: |
5.5-3000kw |
Polen: |
2,4,6,8,10 |
Voltage: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Kleur: |
Blauw, Grijs, enz. |
Frequentie: |
50HZ |
Efficiencyrang: |
IE5 |
LUF: |
Radiale stroom |
Naam: |
Hoge Machtspm motor |
Huidig: |
AC |
Materiaal: |
Zeldzame aarde NdFeB |
Vermogensklasse: |
5.5-3000kw |
Polen: |
2,4,6,8,10 |
Voltage: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Kleur: |
Blauw, Grijs, enz. |
Frequentie: |
50HZ |
Efficiencyrang: |
IE5 |
LUF: |
Radiale stroom |
Lage Trilling en Lawaai Hoge Machtsdichtheid PM Motor Permanente Magneetmotor
Wat is de Permanente Magneet Synchrone Motor?
De Permanente Magneet Synchrone Motor (PMSM) is een AC synchrone motor de waarvan gebiedsopwinding door permanente magneten wordt verstrekt en een sinusoïdale achteremf golfvorm heeft. PMSM is een kruis tussen een inductiemotor en een brushless gelijkstroom-motor. Als een brushless gelijkstroom-motor, heeft het een permanente magneetrotor en een winding op de stator. Nochtans, lijkt de statorstructuur met winding die wordt geconstrueerd om een sinusoïdale stroomdichtheid in het luchthiaat van de machine te veroorzaken op dat van een inductiemotor. Zijn machtsdichtheid is hoger dan inductiemotoren met dezelfde classificaties aangezien er geen statormacht gewijd aan magnetisch veldproductie is.
Met permanente magneten PMSM torsie bij nul snelheid kan produceren, vereist het een digitaal gecontroleerde omschakelaar voor verrichtingen. PMSMs wordt typisch gebruikt voor de aandrijving van de krachtige en hoog rendementmotor. De krachtige motorcontrole wordt gekenmerkt door vlotte omwenteling over de volledige snelheidswaaier van de motor, de volledige torsiecontrole bij nul snelheid, en de snelle versnelling en de vertraging.
Om dergelijke controle te bereiken, worden de vectorcontroletechnieken gebruikt voor PMSM. De vectorcontroletechnieken worden gewoonlijk ook bedoeld als gebied-georiënteerde controle (FOC). Het basisidee van het vectorcontrolealgoritme is een statorstroom in een magnetisch gebied-producerend deel en een torsie-producerend deel te ontbinden. Beide componenten kunnen afzonderlijk na decompositie worden gecontroleerd.
Het werken van Permanente Magneet Synchrone Motor
Eerst, moet de permanente magneet synchrone motor het belangrijkste magnetische veld vestigen, en opwinding het winden wordt overgegaan door de gelijkstroom-opwindingsstroom om het opwindingsmagnetische veld tussen polariteit te vestigen;
dan wordt de symmetrische ankerwikkeling in drie stadia gebruikt als macht het winden, die de drager van de veroorzaakte elektrische potentiële of veroorzaakte stroom wordt;
in eerste - de verhuizer wanneer de rotor om wordt gesleept te roteren, het opwindingsmagnetische veld tussen de polariteit roteert met de schacht en snijdt opeenvolgend de winding van de statorfase.
Daarom zal de ankerwikkeling een symmetrisch afwisselend potentieel veroorzaken in drie stadia waarvan grootte en richtingsverandering periodiek.
Door de looddraad, kan de wisselstroom worden verstrekt. wegens de symmetrie van de ankerwikkeling, is de symmetrie in drie stadia van het veroorzaakte potentieel gewaarborgd.
Analyse van het principe van de technische voordelen van permanente magneetmotor
Het principe van een permanente magneet synchrone motor is als volgt: In de stator die van de motor in de stroom in drie stadia, na pas-binnen huidig windt, zal het een roterend magnetisch veld voor de stator van de motor het winden vormen. Omdat de rotor met de permanente magneet geïnstalleerd is, wordt de magnetische pool van de permanente magneet bevestigd, volgens het principe van magnetische polen van dezelfde fase die verschillende weerzin aantrekt, zal het roterende magnetische veld dat in de stator wordt geproduceerd de rotor om drijven te roteren, is de omwentelingssnelheid van de rotor gelijk aan de snelheid van de roterende pool die in de stator wordt geproduceerd.
Golfvorm achter-emf:
Achteremf is kort voor achter elektromotorische kracht maar is ook genoemd geworden tegen-elektromotorische kracht. De achter elektromotorische kracht is het voltage dat in elektrische motoren voorkomt wanneer er een relatieve motie tussen de statorwinding en het magnetische veld van de rotor is. De geometrische eigenschappen van de rotor zullen de vorm van de golfvorm achter-emf bepalen. Deze golfvormen kunnen sinusoïdaal, trapezoïdaal, driehoekig zijn, of iets binnen - tussen.
Zowel inductie als PM produceren de machines golfvormen achter-emf. In een inductiemachine, zal de golfvorm achter-emf rotten aangezien het overblijvende rotorgebied langzaam wegens het gebrek aan een statorgebied rot. Nochtans, met een PM machine, produceert de rotor zijn eigen magnetisch veld. Daarom kan een voltage in de statorwinding worden veroorzaakt wanneer de rotor in motie is. Het voltage achter-emf zal lineair met snelheid toenemen en is een essentiële factor in het bepalen van maximum werkende snelheid.
De permanente magneetac (PMAC) motoren hebben een brede waaier van toepassingen met inbegrip van:
De permanente magneet synchrone motoren kunnen met frequentieconvertors worden gecombineerd om het beste open-loop steppless systeem van de snelheidscontrole te vormen, dat wijd voor de transmissiemateriaal van de snelheidscontrole in petrochemische, chemische vezel, textiel, machines, elektronika, glas, rubber, verpakking, druk, document het maken, druk en het verven, metallurgie en andere industrieën is gebruikt.
Een PM motor kan in twee hoofdcategorieën worden gescheiden: motoren van de oppervlakte de permanente magneet (SPM) en binnenlandse permanente magneetmotoren (IPM). Geen van beide type van motorontwerp bevat rotorbars. Beide types produceren magnetische stroom door de permanente magneten die aan of binnen van de rotor worden gehecht.
SPM-de motoren hebben magneten aan de buitenkant van de rotoroppervlakte die worden gehecht. Wegens deze mechanische steun, is hun mechanische sterkte zwakker dan dat van IPM motoren. De verzwakte mechanische sterkte beperkt de maximum veilige mechanische snelheid van de motor. Bovendien beperkte het deze motorententoongestelde voorwerp zeer magnetische saliency (LD ≈ Lq).
De inductantiewaarden die bij de rotorterminals zijn worden gemeten verenigbaar ongeacht de rotorpositie. Wegens de dichtbijgelegen verhouding van eenheidssaliency, SPM-beduidend vertrouwen de motorontwerpen, als niet volledig, op de magnetische torsiecomponent om torsie te veroorzaken.
IPM de motoren hebben een permanente magneet ingebed in de rotor zelf. In tegenstelling tot hun SPM-tegenhangers, maakt de plaats van de permanente magneten IPM mechanisch motoren zeer geluid, en geschikt om bij zeer hoge snelheden te werken. Deze motoren worden ook bepaald door hun vrij hoge magnetische saliencyverhouding (Lq > LD). wegens hun magnetische saliency, heeft een IPM motor de capaciteit om torsie te produceren door zowel de uit componenten van de magnetische als tegenzintorsie van de motor voordeel te halen.
De ontwikkelingstendens van motoren van de zeldzame aarde de permanente magneet
Motoren van de zeldzame aarde ontwikkelen de permanente magneet zich naar hoge macht (hoge snelheid, hoge torsie), hoge functionaliteit en miniaturisatie, en breiden constant nieuwe motorverscheidenheden en toepassingsgebieden uit, en de toepassingsvooruitzichten zijn zeer optimistisch. om aan de behoeften te voldoen, moet het ontwerp en productieproces van motoren van de zeldzame aarde de permanente magneet nog onophoudelijk worden vernieuwd, zal de elektromagnetische structuur complexer zijn, zal de berekeningsstructuur nauwkeuriger zijn, en het productieproces zal geavanceerder en toepasselijk zijn.
Toepassing van motor van de zeldzame aarde de permanente magneet
wegens de superioriteit van motoren van de zeldzame aarde de permanente magneet, worden hun toepassingen meer en meer ruim. De belangrijkste toepassingsgebieden zijn als volgt:
Nadruk op het hoge rendement en de energie - besparing van motoren van de zeldzame aarde de permanente magneet. De belangrijkste application objecten zijn grote machtsconsumenten, zoals synchrone motoren van de zeldzame aarde de permanente magneet voor de textiel en chemische vezelindustrieën, synchrone motoren van de zeldzame aarde de permanente magneet voor diverse mijnbouw en vervoersmachines die in olievelden en kolenmijnen worden gebruikt, en synchrone motoren van de zeldzame aarde de permanente magneet voor het drijven van diverse pompen en ventilators.
Sensorlesscontrole
De informatie van de rotorpositie is nodig om de controle van de PMS-motor efficiënt uit te voeren, maar een sensor van de rotorpositie op de schacht vermindert de robuustheid en de betrouwbaarheid van het algemene systeem in sommige toepassingen. Daarom is het doel niet deze mechanische sensor te gebruiken om de positie direct te meten maar in plaats daarvan wendt sommige indirecte technieken aan om de rotorpositie te schatten. Deze schattingentechnieken verschillen zeer in benadering voor het schatten van de positie of het type van motor waarop zij kunnen worden toegepast. Bij lage snelheden, zijn de speciale technieken zoals (niet zeer efficiënte) injectie met hoge frekwentie of open-loop opstarten nodig om de motor over de snelheid te spinnen waar BEMF voor de BEMF-waarnemer voldoende hoog is. Gewoonlijk, is 5 percent van de basissnelheid genoeg voor goede werking op sensorless wijze.
Bij middel/hoge snelheid, wordt een BEMF-waarnemer in het d/q-verwijzingskader gebruikt. De de frequentie en de controlelijn van PWM moet voldoende hoog zijn een redelijk aantal steekproeven van fasestroom en gelijkstroom-busvoltage te krijgen.
LUF die/van PM motoren intensifiëren verzwakken
De verrichting voorbij de snelheid van de machinebasis vereist de PWM-omschakelaar om outputvoltages te verstrekken hoger dan zijn outputvermogen dat door zijn gelijkstroom-verbindingsvoltage wordt beperkt. Om de beperking van de basissnelheid te overwinnen, kan een gebied-verzwakkend algoritme worden uitgevoerd. Een negatieve D-as vereiste de stroom de snelheidswaaier zal verhogen, maar de toegepaste torsie wordt verminderd wegens een stator huidige grens. Het manipuleren van de D-as stroom in de machine heeft het gewenste effect van het verzwakken van het rotorgebied, dat het BEMF-voltage vermindert, die de hogere statorstroom toestaan om in de motor met dezelfde voltagegrens te stromen die door het gelijkstroom-verbindingsvoltage wordt gegeven.
Welke toepassingen gebruiken PMSM-motoren?
De permanente magneet synchrone motoren hebben de voordelen van eenvoudige structuur, kleine grootte, hoog rendement, en hoge machtsfactor. Het is wijd gebruikt in de metallurgische industrie (ijzerproductieinstallatie en sinterende installatie, enz.), de ceramische industrie (balmolen), de rubberindustrie (interne mixer), de aardolieindustrie (pompende eenheid), de textielindustrie (dubbele draaimachine, spinnend kader) en andere industrieën in de middelgroot en laag voltagemotor.
Waarom u zou een IPM motor in plaats van een SPM moeten kiezen?
1. De hoge torsie wordt bereikt door tegenzintorsie naast magnetische torsie te gebruiken.
2. IPM de motoren verbruiken tot 30% minder macht in vergelijking met conventionele elektrische motoren.
3. De mechanische veiligheid is beter aangezien, in tegenstelling tot in een SPM, de magneet wegens middelpuntvliedende kracht niet zal losmaken.
4. Het kan aan de omwenteling antwoorden van de hoge snelheidsmotor door de twee soorten torsie te controleren gebruikend vectorcontrole.
Hoe te om de efficiency van de motor te verbeteren?
De efficiency van de motor verbeteren, moet de essentie het verlies van de motor verminderen. Het verlies van de motor is verdeeld in mechanisch verlies en elektromagnetisch verlies. Bijvoorbeeld, voor een AC asynchrone motor, gaat de stroom door de stator en rotorwinding over, die koperverlies en leiderverlies zal veroorzaken, terwijl het magnetische veld in het ijzer is. Het zal wervelstromen veroorzaken om hystereseverlies te bewerkstelligen, zullen de hoge boventonen van het luchtmagnetische veld verdwaalde verliezen op de lading produceren, en er zal slijtageverliezen tijdens de omwenteling van lagers en ventilators zijn.
Om het verlies van de rotor te verminderen, kunt u de weerstand van de rotor verminderen die, gebruikt een vrij dikke draad met laag weerstandsvermogen, of verhoogt het gebied in dwarsdoorsnede van de rotorgroef windt. Natuurlijk, is het materiaal zeer belangrijk. De voorwaardelijke productie van koperrotoren zal ongeveer verliezen door 15% verminderen. De huidige asynchrone motoren zijn fundamenteel aluminiumrotoren, zodat is de efficiency niet zo hoog.
Op dezelfde manier is er koperverlies op de stator, die het groefgezicht van de stator verhogen, de volledige groefverhouding van de statorgroef kan verhogen, en de eindlengte verkorten van stator het winden. Als een permanente magneet wordt gebruikt om stator het winden te vervangen, is er geen behoefte om de stroom over te gaan. Natuurlijk, kan de efficiency duidelijk worden verbeterd, die de fundamentele reden is waarom de synchrone motor efficiënter is dan de asynchrone motor.
Voor het ijzerverlies van de motor, kunnen de siliciumstaalplaten van uitstekende kwaliteit worden gebruikt om het verlies van de hysterese te verminderen of de lengte van de ijzerkern kan worden verlengd, die de magnetische stroomdichtheid kan verminderen, en kan de ook isolerende deklaag verhogen. Bovendien is het thermische behandelingsprocédé ook kritiek.
De ventilatieprestaties van de motor zijn belangrijker. Wanneer de temperatuur hoog is, zal het verlies natuurlijk groot zijn. De overeenkomstige koelstructuur of de extra het koelen methode kan worden gebruikt om wrijvingverlies te verminderen.
High-order boventonen zullen verdwaalde verliezen in de het winden en ijzerkern veroorzaken, die stator het winden kan verbeteren en de generatie van high-order boventonen verminderen. De isolatiebehandeling kan ook op de oppervlakte van de rotorgroef worden uitgevoerd, en de magnetische groefmodder kan worden gebruikt om het magnetische groefeffect te verminderen.
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
