Driefasige rechtstreekse aandrijving permanente magneet synchrone motor

Direct aandrijvende motor Speciale permanente magneetmotordirecte aandrijvingvoor bandconveyor:

Het speciale lage-snelheid-energie permanent magneet aandrijfsysteem voor bandtransportbanden is een efficiënt en energiebesparend elektrisch aandrijfsysteem met directe aandrijving, dat de lading rechtstreeks aandrijft.Verschillend van de traditionele asynchrone motor, hangt de keuze van het systeem af van het werkelijke toerustingssnelheidsbereik en het toerustingspanningsmoment.

Het toerentalbereik van de motor wordt bepaald op basis van de bandsnelheid en de buitendiameter van de rollen van de bandtransportband.om het aandrijfsysteem te selecteren waarvan het toerentalbereik niet kleiner is dan en het dichtst bij de werkelijke vraag ligtDe standaard snelheid is 0~60 r/min, 0~75 r/min, 0~90 r/min, en andere snelheidsbereiken kunnen worden aangepast en aangepast volgens de werkelijke vereisten van de klant.

Het koppel dat door de bandconveyor wordt vereist, moet eerst worden bevestigd om het geschikte permanentmagneet aandrijfsysteem te selecteren.Het werkelijke koppel van de apparatuur kan ook worden berekend op basis van de parameters van een traditionele asynchrone motor en de toerental van de reducer.

Bepaal de nominale spanning van de motor. De gemeenschappelijke spanning van de motor onder het koppel van 30000 N.m is 380V, 660V en 1140V. De spanning van de motor boven het koppel van 30000 N.m is 1140V, 3300V, 6kV,en 10 kVAndere spanningsniveaus kunnen worden aangepast aan de behoeften van de klant.

De motorkoelmodus omvat natuurlijke koeling, gedwongen luchtkoeling en waterkoeling, die kan worden geselecteerd op basis van de werkelijke behoeften van de klant.

De motoren kunnen worden ontworpen en vervaardigd volgens de door de gebruikers verstrekte technische parameters.

Als de motorparameters duidelijk zijn, kunnen zij worden geselecteerd volgens deze lijst met parameters.

Speciaal systeem voor de aandrijving van permanente magneten met een groot vermogen met een lage snelheid voor een bandconveyor:

Het speciale aandrijfsysteem is op maat gemaakt volgens de werkingskenmerken van de bandtransportband.de lage snelheid van het hoogvermogen permanent magnet motor aandrijving systeem heeft gevormd 315, 355, 400, 500 en 560 vijf Frame-groottes, met koppelbereik van 3000 N · m ~ 100000 N · m, een serie producten van meer dan 120 specificaties, veel gebruikt in de haven,mijnbouwmachines en andere velden.

De producten nemen het nieuwste elektromagnetische programma en structurele ontwerp aan, met kenmerken van energiebesparing, efficiëntie, kleine afmetingen, lichtgewicht, hoge koppeldichtheid, antidemagnetisatie,makkelijke installatieDe producten zijn geschikt voor een verscheidenheid aan bandtransmissieapparatuur met lage snelheid en hoge vermogen.

Voordelen:

• Deze motor heeft een laag koppel om constant koppel te genereren. Bovendien is het in staat om vol koppel te behouden bij lage snelheden.
• Het is een rotormagneet gemaakt met behulp van een permanente magneet, dus deze motor heeft een hoge efficiëntie.
• De kleinere grootte en minder spoel zorgen voor een hoge vermogendichtheid, dus het maakt hoge snelheid bij een laag geluidsniveau, de warmteoverdracht is ook beter en het koelsysteem is eenvoudig.
• De permanente magneet synchrone motor heeft geen borstels dus het is gemakkelijk te installeren en heeft een lage onderhoudskosten.
• Het heeft alleen stator winding en geen borstels dus de warmteopwekking is laag in vergelijking met de borstelmotor.
• Het kan een kleinere afmeting bieden voor compacter mechanische verpakkingen.
• De stroomvoorziening is op de stator geleverd en de permanente magneten zijn op de rotor.

Nadelen:

• De rotor heeft een constante magnetische kracht, maar het heeft een variabel magnetisch veld nodig, zodat deze motoren een variabele frequentie hebben om te starten.Permanente magneet synchrone motoren vereisen een aandrijving om te werken het kan niet zonder een bestuurder lopen.
• In principe zijn er twee manieren om motoren te besturen, armaturestromen en veldstromen, maar in dit type motoren kunnen we alleen de statorstroom veranderen.Er is maar één bron in de AC-toevoer van deze motor op de stator dus de enige manier om de motor te besturen is door de AC-toevoer op de stator te controlerenHiervoor is een complex besturingssysteem nodig, met inbegrip van krachtelektronica en microcontrollers.
• Permanente magneetmotoroplossingen hebben meestal een hogere aanvangskosten nodig dan wisselstroominductiemotoren, dus moeilijker te starten dan wisselstroominductiemotoren.
• Er bestaat een risico op demagnetisatie van de polen, die kan worden veroorzaakt door een grote armaturestroming.Magnetische cabine komt ook voor als gevolg van overmatige verwarming en ook wanneer de motor is overbelast voor een lange periode van tijd.
• Het magnetisch veld van de PMDC-motor is te allen tijde ingesteld, zelfs wanneer de motor niet wordt gebruikt.