Op zwaar werk berekende AC Permanente Veranderlijke de Frequentie Lange Levensduur van de Magneet Elektrische Motor 10kw

Toepassing van motor van de zeldzame aarde de permanente magneet

De voordelen van de permanente de magneetmotoren van zeldzame aardemagneten zijn velen en gevarieerd, makend tot het een ideale keus voor een brede waaier van toepassingen. Zijn lage t/min en hoge torsieoutput maken het voor directe aandrijvingstoepassingen zoals compressoren, pompen, en ventilators perfect. Bovendien, betekent zijn output met geringe geluidssterkte dat het voor gebruik in milieu's ideaal is waar de lawaaivermindering een prioriteit is. Tot slot maken zijn lage onderhoudsvereisten op lange termijn tot het een rendabele optie.

Voordelen van Zeldzame aard Permanente Magneetmotoren

Hoog rendement: De efficiencykromme van de asynchrone motor valt over het algemeen sneller onder 60% van de geschatte lading, en de efficiency is zeer laag bij lichte lading. De efficiencykromme van de motor van de zeldzame aarde permanente magneet is hoog en vlak, en het is in het hoog rendementgebied bij 20%~120% van de geschatte lading.

Hoge machtsfactor: De gemeten waarde van de machtsfactor van de synchrone motor van de zeldzame aarde permanente magneet is dicht aan de grenswaarde van 1,0. De kromme van de machtsfactor is zo hoog en vlak zoals de efficiencykromme. De machtsfactor is hoog. De zwakstroom reactieve machtscompensatie wordt niet vereist en de het systeemcapaciteit wordt van de machtsdistributie volledig gebruikt.

De statorstroom is klein: De rotor heeft geen opwindingsstroom, wordt de reactieve macht verminderd, en de statorstroom wordt beduidend verminderd. Vergeleken met de asynchrone motor van dezelfde capaciteit, kan de stator huidige waarde door 30% aan 50% worden verminderd. Tegelijkertijd, omdat de statorstroom zeer wordt verminderd, wordt de stijging van de motortemperatuur verminderd, en het dragende vet en het dragende leven worden uitgebreid.

Hoge uit-van-staptorsie en trekkracht-in torsie: Synchrone motoren van de zeldzame aarde hebben de permanente magneet hogere uit-van-staptorsie en trekkracht-in torsie, die de motor maakt hogere ladingscapaciteit hebben en regelmatig in synchronisatie kan worden getrokken.

Nadelen van Zeldzame aard Permanente Magneetmotoren

Hoge kosten: Vergeleken met de asynchrone motor van dezelfde specificatie, is het luchthiaat tussen de stator en de rotor kleiner, en de verwerkingsnauwkeurigheid van elke component is hoog; de rotorstructuur is ingewikkelder en de prijs van materiaal van het zeldzame aarde het magnetische staal is hoog; daarom zijn de motor productiekosten hoog, wat voor asynchrone motoren over 2 keer gemeenschappelijk is.

Groot effect bij volmachtsbegin: Wanneer aanvang bij volledige druk, kan de synchrone snelheid in een zeer korte tijd worden getrokken. De mechanische schok is groot. De beginnende stroom is meer dan 10 keer de geschatte stroom. Het effect op het voedingsysteem is groot, vereisend een grote capaciteit van het voedingsysteem.

Het zeldzame aard magneetstaal is gemakkelijk te demagnetiseren: Wanneer het permanente magneetmateriaal aan trilling wordt onderworpen, op hoge temperatuur, en stroom overbelast, kan zijn magnetische doordringbaarheid verminderen, of het demagnetization fenomeen komt voor, wat de prestaties van de permanente magneetmotor vermindert.

PM motorstructuren
PM de motorstructuren kunnen in twee categorieën worden gescheiden: binnenland en oppervlakte. Elke categorie heeft zijn ondergroep van categorieën. Een oppervlaktepm motor kan zijn magneten op of bijvoegsel in de oppervlakte van de rotor hebben, om de robuustheid van het ontwerp te verhogen. Het binnenlands permanent plaatsen en een ontwerp van de magneetmotor kunnen sterk verschillen. De IPM magneten van de motor kunnen bijvoegsel zijn als groot blok of gewankeld aangezien zij dichter aan de kern komen. Een andere methode is hen te hebben ingebed in een spoke patroon.

PM de variatie van de motorinductantie met lading
Slechts kan zo veel stroom met een stuk van ijzer worden verbonden om torsie te produceren. Uiteindelijk, zal het ijzer zal niet meer stroom verzadigen om en toestaan te verbinden. Het resultaat is een vermindering van de inductantie van de weg die door een stroomgebied wordt genomen. In een PM machine, zullen de D-as en q-as inductantiewaarden met verhogingen van de ladingsstroom verminderen.

Van D en de q-as inductantie van een SPM-motor zijn bijna identiek. Omdat de magneet buiten de rotor is, zal de inductantie van de q-as dalen aan hetzelfde tarief zoals de D-as inductantie. Nochtans, zal de inductantie van een IPM motor verschillend verminderen. Opnieuw, is de D-as inductantie natuurlijk lager omdat de magneet in de stroomweg is en geen aanleidinggevend bezit produceert. Daarom er minder ijzer is in de D-as te verzadigen, die in een beduidend lagere vermindering van stroom met betrekking tot de q-as resulteert.

LUF die/van PM motoren intensifiëren verzwakken
LUF in een permanente magneetmotor wordt geproduceerd door de magneten. Het stroomgebied volgt een bepaalde weg, die zich kan worden opgevoerd of verzetten. Het opvoeren van of het intensifiëren van het stroomgebied zal de motor toestaan om torsieproductie tijdelijk te verhogen. Het verzetten vanzich het stroomgebied zal het bestaande magneetgebied van de motor ontkennen. Het verminderde magneetgebied zal torsieproductie beperken, maar vermindert het voltage achter-emf. Het verminderde voltage achter-emf bevrijdt omhoog het voltage om de motor te duwen om bij hogere outputsnelheden te werken. Beide soorten verrichting vereisen extra motorstroom. De richting van de motorstroom over de D-as, door het motorcontrolemechanisme wordt verstrekt, bepaalt het gewenste effect dat.

IPM VERSUS SPM

Een PM motor kan in twee hoofdcategorieën worden gescheiden: motoren van de oppervlakte de permanente magneet (SPM) en binnenlandse permanente magneetmotoren (IPM) Geen van beide type van motorontwerp bevat rotorbars. Beide types produceren magnetische stroom door de permanente magneten die aan of binnen van de rotor worden gehecht.

SPM-de motoren hebben magneten die aan de buitenkant van de rotoroppervlakte worden gehecht. Wegens deze mechanische steun, is hun mechanische sterkte zwakker dan dat van IPM motoren. De verzwakte mechanische sterkte beperkt de maximum veilige mechanische snelheid van de motor. Bovendien beperkte het deze motorententoongestelde voorwerp zeer magnetische saliency (LD ≈ Lq). De inductantiewaarden die bij de rotorterminals zijn worden gemeten verenigbaar ongeacht de rotorpositie. Wegens de dichtbijgelegen verhouding van eenheidssaliency, SPM-beduidend vertrouwen de motorontwerpen, als niet volledig, op de magnetische torsiecomponent om torsie te veroorzaken.

IPM de motoren hebben een permanente magneet ingebed in de rotor zelf. In tegenstelling tot hun SPM-tegenhangers, maakt de plaats van de permanente magneten IPM mechanisch motoren zeer geluid, en geschikt om bij zeer hoge snelheden te werken. Deze motoren worden ook bepaald door hun vrij hoge magnetische saliencyverhouding (Lq > LD). wegens hun magnetische saliency, heeft een IPM motor de capaciteit om torsie te produceren door zowel de uit componenten van de magnetische als tegenzintorsie van de motor voordeel te halen.

EMF en Torsievergelijking

In een synchrone machine, gemiddelde wordt EMF die per fase wordt veroorzaakt genoemd dynamisch veroorzaakt EMF in een synchrone motor, is de stroombesnoeiing door elke leider per revolutie Pϕ Weber

Dan is de tijd die wordt gevergd om één revolutie voltooid te zijn 60/N-seconde

Gemiddelde EMF die per leider wordt veroorzaakt kan worden berekend door te gebruiken

(PϕN/60) x Zph = (PϕN/60) x 2Tph

Waar Tph = Zph/2

Daarom gemiddelde is EMF per fase,

= 4 x ϕ x Tph x PN/120 = 4ϕfTph

Waar Tph = nr. Van draaien die in reeks per fase worden verbonden

ϕ = stroom/pool in Weber

P= nr. Van polen

F=frequentie in Herz

Zph= nr. Van leiders die in reeks per fase worden verbonden. = Zph/3

De EMF vergelijking hangt van de rollen en de leiders op de stator af. Voor deze motor, worden de distributiefactor Kd en de hoogtefactor KP ook overwogen.

Vandaar, E = 4 x ϕ x F x Tph xKd x KP

De torsievergelijking van een permanente magneet synchrone motor wordt gegeven als,

T = (3 x Eph x Iph x sinβ)/ωm

De permanente magneetmotoren zijn geavanceerde motoren gelijkend op zowel inductiemotoren als servomotoren in ontwerp. Zij zijn samengesteld uit een stator – de buitenhuisvesting – en een rotor – de bewegende component die aan de outputschacht wordt aangesloten van de motor. Heel erg zoals andere AC motoren, rust de permanente magneetmotor de fysica van elektromagnetisme uit om torsie te produceren, en zij doen dit door permanente magneten (gewoonlijk zeldzame aardemagneten) ingebed te gebruiken in hun rotor. Dit ontwerp wijkt van de meeste andere elektrische motoren af, waar de rotor of zijn eigen magnetisch veld via inductie of a door het gebruik van een krachtbron van gelijkstroom produceert of eenvoudig samengesteld uit een ferromagnetisch metaal is. De magneten in een permanente magneetmotor, wanneer behoorlijk geschikt met betrekking tot de stator, kunnen snelheden verstrekken gelijk aan de opwindings huidige frequentie, en als een synchrone motor zo beschouwd. Deze motoren moeten met een elektronische component worden in paren gerangschikt die de torsie van deze motor gladstrijkt, en vandaar dat hebben deze machines slechts onlangs hun pas als haalbaar ontwerp geraakt.

Waarom motoren van de gebruiks de permanente magneet?

De permanente Magneet Synchrone Motoren (PMSM) zijn geavanceerde AC elektrische motoren die uit een stator en een rotor bestaan die aan de outputschacht wordt aangesloten. De permanente magneetmotoren gebruiken typisch Neodymiummagneten die in de rotor worden ingebed om tot torsie te leiden die door elektromagnetisme wordt opgeslaen. Dit type van motor verschilt van de meeste andere elektrische motoren, waardoor de rotor zijn eigen magnetisch veld door inductie produceert, of waar de gebiedsstromen worden overgebracht naar de rotor door borstels en sleepringen. PMSM-de motoren zijn een uitstekende keus voor een waaier van de toepassingen van de motiecontrole.

De ontwikkelingstendens van motoren van de zeldzame aarde de permanente magneet

Motoren van de zeldzame aarde ontwikkelen de permanente magneet zich naar hoge macht (hoge snelheid, hoge torsie), hoge functionaliteit en miniaturisatie, en breiden constant nieuwe motorverscheidenheden en toepassingsgebieden uit, en de toepassingsvooruitzichten zijn zeer optimistisch. om aan de behoeften te voldoen, moet het ontwerp en productieproces van motoren van de zeldzame aarde de permanente magneet nog onophoudelijk worden vernieuwd, zal de elektromagnetische structuur complexer zijn, zal de berekeningsstructuur nauwkeuriger zijn, en het productieproces zal geavanceerder en toepasselijk zijn.

Toepassing van motor van de zeldzame aarde de permanente magneet

wegens de superioriteit van motoren van de zeldzame aarde de permanente magneet, worden hun toepassingen meer en meer ruim. De belangrijkste toepassingsgebieden zijn als volgt:

Nadruk op het hoge rendement en de energie - besparing van motoren van de zeldzame aarde de permanente magneet. De belangrijkste application objecten zijn grote machtsconsumenten, zoals synchrone motoren van de zeldzame aarde de permanente magneet voor de textiel en chemische vezelindustrieën, synchrone motoren van de zeldzame aarde de permanente magneet voor diverse mijnbouw en vervoersmachines die in olievelden en kolenmijnen worden gebruikt, en synchrone motoren van de zeldzame aarde de permanente magneet voor het drijven van diverse pompen en ventilators.