Permanente de Magneetmotor van de frequentieomzetting 100kw PM OEM ODM

Welke toepassingen gebruiken PMSM-motoren?

De industrieën die PMSM-motoren gebruiken omvatten Metallurgisch, Ceramisch, Rubber, Aardolie, Textiel, en vele anderen. PMSM-de motoren kunnen worden ontworpen om bij synchrone snelheid van een levering van constante voltage en frequentie evenals Veranderlijke Snelheidsaandrijvings (VSD) toepassingen te werken. wegens hoog rendement en machts en torsiedichtheid, zijn zij over het algemeen een superieure keus in hoge torsietoepassingen zoals mixers, molens, pompen, ventilators, ventilators, transportbanden, en industriële toepassingen waar traditioneel de inductiemotoren worden gevonden.

Voordelen van Zeldzame aard Permanente Magneetmotoren

Hoog rendement: De efficiencykromme van de asynchrone motor valt over het algemeen sneller onder 60% van de geschatte lading, en de efficiency is zeer laag bij lichte lading. De efficiencykromme van de motor van de zeldzame aarde permanente magneet is hoog en vlak, en het is in het hoog rendementgebied bij 20%~120% van de geschatte lading.

Hoge machtsfactor: De gemeten waarde van de machtsfactor van de synchrone motor van de zeldzame aarde permanente magneet is dicht aan de grenswaarde van 1,0. De kromme van de machtsfactor is zo hoog en vlak zoals de efficiencykromme. De machtsfactor is hoog. De zwakstroom reactieve machtscompensatie wordt niet vereist en de het systeemcapaciteit wordt van de machtsdistributie volledig gebruikt.

De statorstroom is klein: De rotor heeft geen opwindingsstroom, wordt de reactieve macht verminderd, en de statorstroom wordt beduidend verminderd. Vergeleken met de asynchrone motor van dezelfde capaciteit, kan de stator huidige waarde door 30% aan 50% worden verminderd. Tegelijkertijd, omdat de statorstroom zeer wordt verminderd, wordt de stijging van de motortemperatuur verminderd, en het dragende vet en het dragende leven worden uitgebreid.

Hoge uit-van-staptorsie en trekkracht-in torsie: Synchrone motoren van de zeldzame aarde hebben de permanente magneet hogere uit-van-staptorsie en trekkracht-in torsie, die de motor maakt hogere ladingscapaciteit hebben en regelmatig in synchronisatie kan worden getrokken.

Nadelen van Zeldzame aard Permanente Magneetmotoren

Hoge kosten: Vergeleken met de asynchrone motor van dezelfde specificatie, is het luchthiaat tussen de stator en de rotor kleiner, en de verwerkingsnauwkeurigheid van elke component is hoog; de rotorstructuur is ingewikkelder en de prijs van materiaal van het zeldzame aarde het magnetische staal is hoog; daarom zijn de motor productiekosten hoog, wat voor asynchrone motoren over 2 keer gemeenschappelijk is.

Groot effect bij volmachtsbegin: Wanneer aanvang bij volledige druk, kan de synchrone snelheid in een zeer korte tijd worden getrokken. De mechanische schok is groot. De beginnende stroom is meer dan 10 keer de geschatte stroom. Het effect op het voedingsysteem is groot, vereisend een grote capaciteit van het voedingsysteem.

Het zeldzame aard magneetstaal is gemakkelijk te demagnetiseren: Wanneer het permanente magneetmateriaal aan trilling wordt onderworpen, op hoge temperatuur, en stroom overbelast, kan zijn magnetische doordringbaarheid verminderen, of het demagnetization fenomeen komt voor, wat de prestaties van de permanente magneetmotor vermindert.

PM motorstructuren
PM de motorstructuren kunnen in twee categorieën worden gescheiden: binnenland en oppervlakte. Elke categorie heeft zijn ondergroep van categorieën. Een oppervlaktepm motor kan zijn magneten op of bijvoegsel in de oppervlakte van de rotor hebben, om de robuustheid van het ontwerp te verhogen. Het binnenlands permanent plaatsen en een ontwerp van de magneetmotor kunnen sterk verschillen. De IPM magneten van de motor kunnen bijvoegsel zijn als groot blok of gewankeld aangezien zij dichter aan de kern komen. Een andere methode is hen te hebben ingebed in een spoke patroon.

PM de variatie van de motorinductantie met lading
Slechts kan zo veel stroom met een stuk van ijzer worden verbonden om torsie te produceren. Uiteindelijk, zal het ijzer zal niet meer stroom verzadigen om en toestaan te verbinden. Het resultaat is een vermindering van de inductantie van de weg die door een stroomgebied wordt genomen. In een PM machine, zullen de D-as en q-as inductantiewaarden met verhogingen van de ladingsstroom verminderen.

Van D en de q-as inductantie van een SPM-motor zijn bijna identiek. Omdat de magneet buiten de rotor is, zal de inductantie van de q-as dalen aan hetzelfde tarief zoals de D-as inductantie. Nochtans, zal de inductantie van een IPM motor verschillend verminderen. Opnieuw, is de D-as inductantie natuurlijk lager omdat de magneet in de stroomweg is en geen aanleidinggevend bezit produceert. Daarom er minder ijzer is in de D-as te verzadigen, die in een beduidend lagere vermindering van stroom met betrekking tot de q-as resulteert.

LUF dat/van PM motoren intensifieert verzwakt
LUF in een permanente magneetmotor wordt geproduceerd door de magneten. Het stroomgebied volgt een bepaalde weg, die zich kan worden opgevoerd of verzetten. Het opvoeren van of het intensifiëren van het stroomgebied zal de motor toestaan om torsieproductie tijdelijk te verhogen. Het verzetten vanzich het stroomgebied zal het bestaande magneetgebied van de motor ontkennen. Het verminderde magneetgebied zal torsieproductie beperken, maar vermindert het voltage achter-emf. Het verminderde voltage achter-emf bevrijdt omhoog het voltage om de motor te duwen om bij hogere outputsnelheden te werken. Beide soorten verrichting vereisen extra motorstroom. De richting van de motorstroom over de D-as, door het motorcontrolemechanisme wordt verstrekt, bepaalt het gewenste effect dat.

Structuur van de IPM (binnenlandse permanente magneet) motor

Een motor conventionele van SPM (oppervlakte permanente magneet) heeft een structuur waarin een permanente magneet aan de rotoroppervlakte in bijlage is. Het gebruikt slechts magnetische torsie van een magneet. Anderzijds, gebruikt de IPM motor tegenzin door magnetische weerstand naast magnetische torsie door een permanente magneet in de rotor zelf in te bedden.

SPM.IPM de Structuur van de motorrotor

IPM (Binnenlandse Permanente Magneet) Motoreigenschappen

Hoog torsie en hoog rendement
De hoge torsie en de hoge output worden bereikt door tegenzintorsie naast magnetische torsie te gebruiken.

Energy-saving verrichting
Het verbruikt tot 30% minder macht in vergelijking met conventionele SPM-motoren.

Hoge snelheidsomwenteling
Het kan aan de omwenteling antwoorden van de hoge snelheidsmotor door de twee soorten torsie te controleren gebruikend vectorcontrole.

Veiligheid
Aangezien de permanente magneet wordt ingebed, is de mechanische veiligheid beter aangezien, in tegenstelling tot in een SPM, de magneet wegens middelpuntvliedende kracht niet zal losmaken.

Vectorcontroleeigenschappen

Terwijl een conventioneel systeem (120-graad geleidingssysteem) de stroom geïmponeerd in de motor als vierkante golf heeft, maakt indruk een vectorcontrole op voltage dat een sinusgolf naar de positie van de rotor (hoek van de magneet) wordt, zodat wordt het mogelijk om de motorstroom te controleren.

Eigenschappen van Zeldzame aard Permanente Magneetmotoren

De rotorpool van de motor van de zeldzame aarde permanente magneet is samengesteld uit staal van de zeldzame aarde het permanente magneet, zodat is er geen misstap, geen opwindingsstroom, en de rotor heeft geen fundamentele van het golfijzer en koper slijtage.

De rotor wordt opgewekt door permanente magneten, en geen reactieve opwindingsstroom is nodig. Daarom is de machtsfactor beter, wordt de reactieve macht verminderd, wordt de statorstroom zeer verminderd, en de van het statorkoper en ijzer verliezen worden zeer verminderd.

Tegelijkertijd, omdat de polaire boogcoëfficiënt van de motor van de zeldzame aarde permanente magneet groter is dan dat van de asynchrone motor wanneer het voltage en de statorstructuur constant zijn, is de gemiddelde magnetische inductieintensiteit van de motor kleiner dan dat van de asynchrone motor en het ijzerverlies is klein.

Daarom kan men zeggen dat de synchrone motor van de zeldzame aarde permanente magneet energy-saving door zijn eigen verliezen te verminderen, is en niet door veranderingen in exploitatievoorwaarden, milieu, en andere factoren beïnvloed.

De Ennengmotoren worden ontworpen om met hoge machtsdichtheid, hoog rendement, en lagere werkende temperaturen te werken.

Dit leidt tot lager energieverbruik
Het uitgebreide dragende leven en lagere onderhoudskosten
Verminderde onderbreking en betere betrouwbaarheid
Het resulteren in lange levensduur