Industriële Permanente Magneetac Efficiënte Motorie5 Energie

Voordelen van PMSM-motoren:

Hoog rendement
Dit is bijzonder waar bij lagere snelheden. De permanente magneetmotor vereist geen stroom aan zijn rotor worden geleverd om het rotorgebied te produceren, daarom bijna helemaal eliminerend de rotorverliezen. Wanneer vergeleken bij inductie of tegenzinmotoren vereist het ook lagere stromen op de stator en heeft een grotere machtsfactor die, die tot kleinere huidige classificaties op het controlemechanisme leidt, en de algemene efficiency van het aandrijvingssysteem verhoogt.

Het drijven van lagere snelheden bij hogere efficiency zou dan een inductiemotor kunnen het vereiste van snelheid-vermindering transmissie schrappen, die de ingewikkeldheid een vergen uit de mechanische regeling.

Constante torsie
Dit type van motor kan constante torsie produceren en volledige torsie handhaven bij lage snelheden.

Grootte
De kleinere grootte, het lichtere gewicht, en minder rol verstrekken een hogere machtsdichtheid.

Rendabel
Met de afwezigheid van borstels, zijn er lagere onderhoudskosten.

Minimale hitte
In PMSM wordt de hitte geproduceerd op de statorrollen en er zijn geen borstels en slechts minimale hitte die op de rotor worden geproduceerd, die het koelen van de motor vergemakkelijkt. Aangezien zij koeler dan inductiemotoren in werking stellen, worden de de betrouwbaarheid en levensduur van de motor verhoogd.

Snelheidswaaier
Dit type van motor kan een brede snelheidswaaier met het gebruik hebben van Gebied het Verzwakken en kan het maximumkoppel/de huidige de controlestrategie (van MTPA) tijdens constante torsieverrichting goedkeuren.

De permanente magneetac (PMAC) motoren hebben een brede waaier van toepassingen met inbegrip van:

Industriële Machines: PMAC-de motoren worden gebruikt in een verscheidenheid van industriële machinestoepassingen, zoals pompen, compressoren, ventilators, en werktuigmachines. Zij bieden hoog rendement, hoge machtsdichtheid, en nauwkeurige controle aan, die tot hen maken ideaal voor deze toepassingen.

Robotica: PMAC-de motoren worden gebruikt in robotica en automatiseringstoepassingen, waar zij hoge torsiedichtheid, nauwkeurige controle, en hoog rendement aanbieden. Zij worden vaak gebruikt in robotachtige wapens, tangen, en andere systemen van de motiecontrole.

HVAC-Systemen: PMAC-de motoren worden gebruikt in het verwarmen, ventilatie, en airconditionings (HVAC) systemen, waar zij hoog rendement, nauwkeurige controle, en niveaus met geringe geluidssterkte aanbieden. Zij worden vaak gebruikt in ventilators en pompen in deze systemen.

Permanente magneet synchrone motoren met interne magneten: Maximumenergierendement

De permanente magneet synchrone motor met interne magneten (IPMSM) is de ideale motor voor tractietoepassingen waar het maximumkoppel niet bij maximumsnelheid voorkomt. Dit type van motor wordt gebruikt in toepassingen die hoge dynamica vereisen en capaciteit overbelasten. En het is ook de perfecte keus als u ventilators of pompen in de waaier van IE4 wilt in werking stellen en IE5-. De hoge aankoopkosten worden gewoonlijk vergoed door energie - besparingen tijdens de uitvoeringstijd, op voorwaarde dat u het met de juiste veranderlijke frequentieaandrijving in werking stelt.

Onze motor-opgezette veranderlijke frequentieaandrijving gebruikt een geïntegreerde controlestrategie die op MTPA (Maximumkoppel per Ampère) wordt gebaseerd. Dit staat u toe om uw permanente magneet synchrone motoren met maximumenergierendement in werking te stellen. De overbelasting van 200%, de uitstekende beginnende torsie, en de uitgebreide waaier van de snelheidscontrole staan u toe ook om de motorclassificatie volledig te exploiteren. Voor snelle terugwinning van kosten en de meest efficiënte controleprocessen.

IPM (Binnenlandse Permanente Magneet) Motoreigenschappen:

Hoog torsie en hoog rendement
De hoge torsie en de hoge output worden bereikt door tegenzintorsie naast magnetische torsie te gebruiken.

Energie - besparingsverrichting
Het verbruikt tot 30% minder macht in vergelijking met conventionele SPM-motoren.

Hoge snelheidsomwenteling
Het kan aan de omwenteling antwoorden van de hoge snelheidsmotor door de twee soorten torsie te controleren gebruikend vectorcontrole.

Veiligheid
Aangezien de permanente magneet wordt ingebed, is de mechanische veiligheid beter aangezien, in tegenstelling tot in een SPM, de magneet wegens middelpuntvliedende kracht niet zal losmaken.

Permanente magneet synchrone motoren met externe magneten voor klassieke servotoepassingen

De permanente magneet synchrone motoren met externe magneten (SPMSM) zijn ideale motoren wanneer u hoge overbelasting en snelle versnelling, bijvoorbeeld in klassieke servotoepassingen nodig hebt. Het verlengde ontwerp resulteert ook in lage massainertie en kan optimaal worden geïnstalleerd. Nochtans, is bestaan één nadeel van het systeem die uit SPMSM en veranderlijke frequentieaandrijving de kosten verbonden aan het, aangezien de dure stoptechnologie en de codeurs van uitstekende kwaliteit vaak worden gebruikt.

Duurzame energiesystemen: PMAC-de motoren worden gebruikt in duurzame energiesystemen, zoals windturbines en zonnedrijvers, waar zij hoog rendement, hoge machtsdichtheid, en nauwkeurige controle aanbieden. Zij worden vaak gebruikt in de generators en de volgende systemen in deze systemen.

Medische apparatuur: PMAC-de motoren worden gebruikt in medische apparatuur, zoals MRI-machines, waar zij hoge torsiedichtheid, nauwkeurige controle, en niveaus met geringe geluidssterkte aanbieden. Zij worden vaak gebruikt in de motoren die de bewegende delen in deze machines drijven.

Welke toepassingen gebruiken PMSM-motoren?

De industrieën die PMSM-motoren gebruiken omvatten Metallurgisch, Ceramisch, Rubber, Aardolie, Textiel, en vele anderen. PMSM-de motoren kunnen worden ontworpen om bij synchrone snelheid van een levering van constante voltage en frequentie evenals Veranderlijke Snelheidsaandrijvings (VSD) toepassingen te werken. Wijd gebruikt in elektrische voertuigen (EVs) wegens hoog rendement en machts en torsiedichtheid, zijn zij over het algemeen een superieure keus in hoge torsietoepassingen zoals mixers, molens, pompen, ventilators, ventilators, transportbanden, en industriële toepassingen waar traditioneel de inductiemotoren worden gevonden.

EMF en Torsievergelijking

In een synchrone machine, gemiddelde wordt EMF die per fase wordt veroorzaakt genoemd dynamisch veroorzaakt EMF in een synchrone motor, is de stroombesnoeiing door elke leider per revolutie Pϕ Weber

Dan is de tijd die wordt gevergd om één revolutie voltooid te zijn 60/N-seconde

Gemiddelde EMF die per leider wordt veroorzaakt kan worden berekend door te gebruiken

(PϕN/60) x Zph = (PϕN/60) x 2Tph

Waar Tph = Zph/2

Daarom gemiddelde is EMF per fase,

= 4 x ϕ x Tph x PN/120 = 4ϕfTph

Waar Tph = nr. Van draaien die in reeks per fase worden verbonden

ϕ = stroom/pool in weber

P= nr. Van polen

F=frequentie in Herz

Zph= nr. Van leiders die in reeks per fase worden verbonden. = Zph/3

De EMF vergelijking hangt van de rollen en de leiders op de stator af. Voor deze motor, worden de distributiefactor Kd en de hoogtefactor KP ook overwogen.

Vandaar, E = 4 x ϕ x F x Tph xKd x KP

De torsievergelijking van een permanente magneet synchrone motor wordt gegeven als,

T = (3 x Eph x Iph x sinβ)/ωm

De reden waarom de permanente magneetmotor elektriciteit kan bewaren:

Wanneer de statorwinding in drie stadia van de permanente magneetmotor (elk met een verschil van elektrohoek 120°) met een wisselstroom in drie stadia met een weg frequentie wordt gevoed, een roterend magnetisch veld dat zich bij een synchrone snelheid beweegt zal worden geproduceerd.

In de regelmatige staat, roteert het belangrijkste poolmagnetische veld synchroon met het roterende magnetische veld, zodat is de rotorsnelheid ook de synchrone snelheid, blijven het stator roterende magnetische veld en het belangrijkste poolmagnetische veld dat door de permanente magneet wordt gevestigd vrij statisch, en zij werken op elkaar in en produceren elektromagnetische torsie, roteert de aandrijvingsmotor en voert energieomzetting uit.

De permanente de luchtcompressor van de magneet veranderlijke frequentie keurt een motor + een omschakelaar van de hoog rendement permanente magneet (goed PM motor). De schroefgastheer en de motor van de hoog rendement permanente magneet delen dezelfde belangrijkste schacht. De motor heeft geen lager. , is de transmissieefficiency 100%. Deze structuur elimineert het traditionele punt van de motor dragende mislukking en realiseert de onderhoud-vrije motor.

Het materiaal van de zeldzame aarde permanente magneet heeft uitstekende magnetische eigenschappen. Na magnetisering, kan het een sterk permanent magnetisch veld zonder extra energie vestigen, die wordt gebruikt om het elektrische opwindingsveld van traditionele motoren te vervangen. , Betrouwbare verrichting, kleine grootte, en lichtgewicht. Het kan niet alleen hoge prestaties (zoals ultrahoge efficiency, ultra-hoog-snelheid, en ultrahoge reactiesnelheid) onovertroffen bereiken door traditionele elektrische opwindingsmotoren maar ook kan in speciale motoren worden gemaakt die aan specifieke werkende vereisten, zoals de motoren van de lifttractie, speciale motoren voor auto's, enz. kunnen voldoen.

De combinatie van permanente de magneetmotor van het zeldzame aardehoge rendement met heeft machts elektronische technologie en van de microcomputercontrole technologie de prestaties van de motor en het transmissiesysteem op een nieuw niveau verbeterd:

De veranderlijke de frequentiemotor van de hoog rendement permanente magneet handhaaft altijd hoog rendement onder om het even welke lading, die meer dan 38%-energie sparen die met gewone motoren en meer dan 10%-energie - besparing bij motoren van de inductie de veranderlijke frequentie wordt vergeleken.

Nadat de motor wordt tegengehouden, kan het onmiddellijk zijn begonnen, en het kan oneindig zijn begonnen en worden tegengehouden zonder het leven van de motor te beïnvloeden. De beginnende stroom overschrijdt geen 100% van de volledige ladingsstroom.

Omdat de permanente motor van de magneet veranderlijke frequentie de voordelen van outputtorsie met lage snelheid en hoge heeft, is zijn veranderlijke wijze van de frequentiecontrole breder dan dat van de gewone motor van de inductie veranderlijke frequentie. De permanente motor van de magneet veranderlijke frequentie is 30% kleiner in volume en 35%-aansteker in gewicht dan motoren met dezelfde macht, en gemakkelijker te handhaven. Daarom is het verbeteren van de prestaties en het niveau van het ondersteunende technische materiaal een belangrijke ontwikkelingsrichting voor de automobielindustrie om de industriële structuur aan te passen.

Momenteel, is de veranderlijke de frequentiemotor van de hoog rendement permanente magneet de beste keus voor een motor van de de compressoraandrijving van de schroeflucht. Het is efficiënter en energy-saving dan een gewone asynchrone veranderlijke frequentiemotor in drie stadia!

I. onderhoud

1. Gelieve te voeren regelmatig behoud strikt van het lager overeenkomstig de dragende plaat van de smeringsaanwijzing uit. De motor zou met vet moeten worden opnieuw gevuld onmiddellijk na het lopen ongeveer 2000 uren, en het vetmerk moet zorgvuldig worden geïdentificeerd alvorens opnieuw te vullen. Wanneer het lager om wordt gevonden worden oververhit of het vet tijdens verrichting wordt gedegradeerd, zou het op tijd moeten worden vervangen. Het oude vet zou moeten worden verwijderd wanneer het vervangen, en het lager en de binnen en buitenkamers van de dekkingsolie van het lager zouden met benzine moeten worden schoongemaakt, en dan zou het schone vet van hetzelfde merk moeten worden toegevoegd. Motor met een snelheid van 3000rpm en hierboven, de hoeveelheid het bijtanken: de dragende holte wordt gevuld, de hoeveelheid vet die aan de oliekamer wordt toegevoegd van het lager de binnendekking 1/2 van de oliekamer, het resterende snelheidsmotor het bijtanken bedrag vertegenwoordigt: de lager binnenholte wordt gevuld, en het lager de kamer van de binnendekkingsolie de hoeveelheid vet wordt gevuld bezet 2/3 van de oliekamer.

2. Wanneer het vervangen van het lager, moet een speciaal dragend demontagehulpmiddel worden gebruikt om het lager van de motorschacht te trekken, en de demontagekracht moet niet direct op de motorschacht worden toegepast. Wanneer het installeren van een nieuw lager, zou de hete kokermethode moeten worden gebruikt om het lager te installeren. Nadat het lager aan 90°C wordt verwarmd, zou de dragende koker op de dragende positie inzake de schacht moeten worden geplaatst.

II. opslag

De motor zou in een geventileerde en droge plaats zonder corrosief gas moeten worden opgeslagen.

III. ontkenning

Het bedrijf is niet verantwoordelijk voor onderhoud en compensatie voor motormislukkingen die in de volgende situaties voorkomen.

1. De strenge overbelastingsverrichting op lange termijn van de motor veroorzaakt verwarmd en gebrand winden om te worden.

2. Het product is niet correct geïnstalleerd, zoals streng het kloppen op de motoras en de flensoppervlakte van de machinedekking om misvorming van de delen te veroorzaken.

3. De gebruiker gebruikt en slaat correct niet de motor volgens de bepalingen van dit handboek op, en de mislukking en het verlies worden veroorzaakt door menselijke factoren.