De Hoge Machtsac van 5.5KW-3MW 380V zet de Motoroppervlakte Met lage snelheid PMSM op

De kenmerken en de voordelen van permanente magneetmotoren

De motor uit de bron van opwinding kan in twee categorieën worden verdeeld: permanente magneetmotor, en elektrische opwindingsmotor. Een permanente magneetmotor is een elektrische motor die een opwindingsmagnetisch veld van een permanente magneet veroorzaakt. De het wijdst gebruikte asynchrone motoren in drie stadia in de industrie en civiel gebruik, zoals y-Reeksen, y2-Reeksen, YE2-Reeksen, YX3-Reeksen, Reeks YB, reeksyb2 reeksen, enz. allen behoren tot elektrische opwindingsmotoren. ENNENG-de Motorproducten zijn ultra-efficiënte permanente magneet synchrone motoren.

Vergeleken met traditionele elektrische opwindingsmotoren, hebben de permanente magneetmotoren, vooral motoren van de zeldzame aarde de permanente magneet, de voordelen van eenvoudige structuur, betrouwbare verrichting, kleine grootte, lichtgewicht, klein verlies en hoog rendement, en flexibele en diverse vorm en grootte van de motor. De toepassing is uiterst breed, behandelend bijna alle gebieden van ruimtevaart, nationale defensie, industriële en landbouwproductie, en het dagelijkse leven.

De ontwikkelingstendens van motoren van de zeldzame aarde de permanente magneet

Motoren van de zeldzame aarde ontwikkelen de permanente magneet zich naar hoge macht (hoge snelheid, hoge torsie), hoge functionaliteit en miniaturisatie, en breiden constant nieuwe motorverscheidenheden en toepassingsgebieden uit, en de toepassingsvooruitzichten zijn zeer optimistisch. om aan de behoeften te voldoen, moet het ontwerp en productieproces van motoren van de zeldzame aarde de permanente magneet nog onophoudelijk worden vernieuwd, zal de elektromagnetische structuur complexer zijn, zal de berekeningsstructuur nauwkeuriger zijn, en het productieproces zal geavanceerder en toepasselijk zijn.

Toepassing van motor van de zeldzame aarde de permanente magneet

wegens de superioriteit van motoren van de zeldzame aarde de permanente magneet, worden hun toepassingen meer en meer ruim. De belangrijkste toepassingsgebieden zijn als volgt:

Nadruk op het hoge rendement en de energie - besparing van motoren van de zeldzame aarde de permanente magneet. De belangrijkste application objecten zijn grote machtsconsumenten, zoals synchrone motoren van de zeldzame aarde de permanente magneet voor de textiel en chemische vezelindustrieën, synchrone motoren van de zeldzame aarde de permanente magneet voor diverse mijnbouw en vervoersmachines die in olievelden en kolenmijnen worden gebruikt, en synchrone motoren van de zeldzame aarde de permanente magneet voor het drijven van diverse pompen en ventilators.

De structuur van de rotor magnetische kring van de permanente magneet synchrone motor is verschillend, zodat zijn de verrichtingskenmerken en het controlesysteem van de motor ook verschillend. Volgens de verschillende posities van de permanente magneten op de rotor, kunnen de permanente magneet synchrone motoren hoofdzakelijk in het oppervlaktetype en binnenlands type worden verdeeld. In de oppervlakte-type permanente magneet synchrone motor, worden de permanente magneten gewoonlijk tegel-gevormd en op de buitenoppervlakte van de rotorkern gevestigd. De belangrijke eigenschap van deze motor is dat de belangrijkste inductantie van de rechte en orthogonal assen gelijk zijn; de binnenlandse permanente magneet wordt gevestigd binnen de rotor, en die er is een poolstuk van ferromagnetisch materiaal tussen de buitenoppervlakte van de permanente magneet en de binnencirkel van de statorkern wordt gemaakt, die de permanente magneet kan beschermen. De belangrijke eigenschap van deze permanente magneetmotor is dat de belangrijkste inductantie van de rechte en kwadratuurassen niet gelijk zijn. Daarom zijn de prestaties van deze twee motoren verschillend.

I. overzicht

De motor wordt opgewekt door van het het ijzerborium van het zeldzame aardeneodymium permanente de magneetmaterialen, en voorzien van de permanente convertor van de magneet speciale frequentie. Het heeft de kenmerken van grote beginnende torsie, brede snelheidswaaier, compacte structuur, kleine grootte, lichtgewicht, met geringe geluidssterkte, hoge machtsfactor, en hoog rendement. Het is een ideale machtskeus voor hoog rendement en energy-saving luchtcompressoren. De technische vereisten en de parameters zijn als volgt:

1. De motor kan normaal in de volgende omstandigheden opereren:

1.1 de omgevingstemperatuur overschrijdt geen 40℃;

1.2 relatieve vochtigheid ≤90%;

1.3 de hoogte overschrijdt geen 1000m.

2. De nominale spanning van de motor is 380V, ook volgens gebruikersvereisten.

3. Het referentiewerksysteem van de motor: S1.

4. Isolatierang: F rang.

5. Beveiligingsniveau: IP55.

6. Motorstructuur en installatietype: B3, B35.

7. De motorafzet wordt gevestigd op de bovenkant van de basis, of het kan op het recht of links van de basis volgens gebruikersvereisten worden gevestigd.

8. De factor van de motordienst: 1.15, 1.2 (of vanaf technische overeenkomst).

II. inspectie

1. V3o3or gebruik, te controleren gelieve zorgvuldig de verschijning van de motor schade tijdens vervoer, en controle of de naambordparameters (macht, voltage, snelheid, enz.) met de orde verenigbaar zijn.

2. Controle of de bevestigingsmiddelen van de motor los zijn.

3. Draai met de hand de motorschacht om te zien of zijn er om het even welke het blokkeren.

III. verrichting en gebruik

1. Alvorens de motor wordt geactiveerd, bevestig de omwentelingsrichting van de motor, en controle of de mechanische installatie en de elektroverbinding veilig en betrouwbaar zijn.

2. Als het abnormale lawaai of de trilling in de motor tijdens verrichting worden gevonden, te houden gelieve onmiddellijk de verrichting tegen en te snijd de voeding af. Controleer de motor en de compressor, en zet het opnieuw in verrichting na het oplossen van problemen.

3. Als de temperatuurstijging van de motor om tijdens verrichting abnormaal wordt gevonden te zijn alstublieft om de motor tegen te houden en de macht af te snijden onmiddellijk, de motor en de compressor controleren, en dan het opnieuw zetten in gebruik na het oplossen van problemen.

IV. onderhoud

1. Gelieve te voeren regelmatig behoud strikt van het lager overeenkomstig de dragende plaat van de smeringsaanwijzing uit. De motor zou met vet moeten worden opnieuw gevuld onmiddellijk na het lopen ongeveer 2000 uren, en het vetmerk moet zorgvuldig worden geïdentificeerd alvorens opnieuw te vullen. Wanneer het lager om wordt gevonden worden oververhit of het vet tijdens verrichting wordt gedegradeerd, zou het op tijd moeten worden vervangen. Het oude vet zou moeten worden verwijderd wanneer het vervangen, en het lager en de binnen en buitenkamers van de dekkingsolie van het lager zouden met benzine moeten worden schoongemaakt, en dan zou het schone vet van hetzelfde merk moeten worden toegevoegd. Motor met een snelheid van 3000rpm en hierboven, de hoeveelheid het bijtanken: de dragende holte wordt gevuld, de hoeveelheid vet die aan de oliekamer wordt toegevoegd van het lager de binnendekking 1/2 van de oliekamer, het resterende snelheidsmotor het bijtanken bedrag vertegenwoordigt: de lager binnenholte wordt gevuld, en het lager de kamer van de binnendekkingsolie de hoeveelheid vet wordt gevuld bezet 2/3 van de oliekamer.

2. Wanneer het vervangen van het lager, moet een speciaal dragend demontagehulpmiddel worden gebruikt om het lager van de motorschacht te trekken, en de demontagekracht moet niet direct op de motorschacht worden toegepast. Wanneer het installeren van een nieuw lager, zou de hete kokermethode moeten worden gebruikt om het lager te installeren. Nadat het lager aan 90°C wordt verwarmd, zou de dragende koker op de dragende positie inzake de schacht moeten worden geplaatst.