Industriële AC Motorpmsm Lage Beginnende Stroom In drie stadia voor Riemtransportband

Verschillen tussen de Permanente Magneetmotor en Asynchrone Motor

01. Rotorstructuur

Asynchrone motor: De rotor bestaat uit een ijzerkern en het winden, hoofdzakelijk een eekhoorn-kooi en wire-wound rotoren. Wordt een eekhoorn-kooi rotor gegoten met aluminiumbars. Het magnetische veld van de aluminiumbar die de stator snijdt drijft de rotor.

PMSM-Motor: De permanente magneten worden ingebed in de rotor magnetische polen, en om gedreven te roteren door het roterende magnetische veld dat in de stator volgens het principe van magnetische polen van dezelfde fase wordt geproduceerd die verschillende weerzin aantrekken.

02. Efficiency

Asynchrone motoren: Behoefte om stroom van de netopwinding te absorberen, die in een bepaalde hoeveelheid energieverlies, motor reactieve stroom, en lage machtsfactor resulteren.

PMSM-Motor: Het magnetische veld wordt verstrekt door permanente magneten, vergt de rotor geen opwindende stroom, en de motorefficiency is beter.

03. Volume en Gewicht

Het gebruik van krachtige permanente magneetmaterialen maakt het magnetische veld van het luchthiaat van permanente magneet synchrone motoren groter dan dat van asynchrone motoren. De grootte en het gewicht worden verminderd vergeleken bij asynchrone motoren. Het zal één of twee kadergrootte lager dan asynchrone motoren zijn.

04. Motor Beginnende Stroom

Asynchrone motor: Het is direct begonnen door de elektriciteit van de machtsfrequentie, en de beginnende stroom is groot, wat 5 tot 7 keer de geschatte stroom kan bereiken, die een grote invloed op het machtsnet in een moment heeft. De grote beginnende stroom veroorzaakt de het voltagedaling van de lekkageweerstand van de stator die windt te stijgen, en de beginnende torsie is kleine zo op zwaar werk berekende aanvang kan niet worden bereikt. Zelfs als de omschakelaar wordt gebruikt, kan het slechts binnen de nominaal vermogen huidige waaier beginnen.

PMSM-Motor: Het wordt gedreven door een specifiek controlemechanisme, dat de nominaal vermogenbehoeften van het reductiemiddel niet heeft. De daadwerkelijke beginnende stroom is klein, wordt de stroom geleidelijk aan verhoogd volgens de lading, en de beginnende torsie is groot.

05. Machtsfactor

De asynchrone motoren hebben een lage machtsfactor, moeten zij een hoop van reactieve stroom van het machtsnet absorberen, zal de grote beginnende stroom van asynchrone motoren een effect op korte termijn op het machtsnet veroorzaken, en het gebruik op lange termijn zal bepaalde schade aan de het materiaal en transformatoren van het machtsnet veroorzaken. Het is noodzakelijk om de eenheden van de machtscompensatie toe te voegen en reactieve machtscompensatie uit te voeren om de kwaliteit van het machtsnet te verzekeren en de materiaalkostengebruik te verhogen.

Er is geen veroorzaakte stroom in de rotor van de permanente magneet synchrone motor, en de machtsfactor van de motor is hoog, wat de kwaliteitsfactor van het machtsnet verbetert en de behoefte elimineert om een compensator te installeren.

06. Onderhoud

De asynchrone motor + reductiemiddelenstructuur zal trilling, hitte, hoog mislukkingstarief, grote smeermiddelconsumptie, en hoge handonderhoudskosten produceren; het zal bepaalde onderbrekingsverliezen veroorzaken.

De Permanente magneet synchrone motor in drie stadia drijft direct het materiaal. Omdat het reductiemiddel wordt geëlimineerd, is de snelheid van de motoroutput laag, is het mechanische lawaai laag, is de mechanische trilling klein, en het mislukkingstarief is laag. Het volledige aandrijvingssysteem is bijna onderhoud-vrij.

De permanente magneetac (PMAC) motoren hebben een brede waaier van toepassingen met inbegrip van:

Industriële Machines: PMAC-de motoren worden gebruikt in een verscheidenheid van industriële machinestoepassingen, zoals pompen, compressoren, ventilators, en werktuigmachines. Zij bieden hoog rendement, hoge machtsdichtheid, en nauwkeurige controle aan, die tot hen maakt ideaal voor deze toepassingen.

Robotica: PMAC-de motoren worden gebruikt in robotica en automatiseringstoepassingen, waar zij hoge torsiedichtheid, nauwkeurige controle, en hoog rendement aanbieden. Zij worden vaak gebruikt in robotachtige wapens, tangen, en andere systemen van de motiecontrole.

HVAC-Systemen: PMAC-de motoren worden gebruikt in het verwarmen, ventilatie, en airconditionings (HVAC) systemen, waar zij hoog rendement, nauwkeurige controle, en niveaus met geringe geluidssterkte aanbieden. Zij worden vaak gebruikt in ventilators en pompen in deze systemen.

Duurzame energiesystemen: PMAC-de motoren worden gebruikt in duurzame energiesystemen, zoals windturbines en zonnedrijvers, waar zij hoog rendement, hoge machtsdichtheid, en nauwkeurige controle aanbieden. Zij worden vaak gebruikt in de generators en de volgende systemen in deze systemen.

Medische apparatuur: PMAC-de motoren worden gebruikt in medische apparatuur, zoals MRI-machines, waar zij hoge torsiedichtheid, nauwkeurige controle, en niveaus met geringe geluidssterkte aanbieden. Zij worden vaak gebruikt in de motoren die de bewegende delen in deze machines drijven.

SPM tegenover IPM

Een PM motor kan in twee hoofdcategorieën worden gescheiden: motoren van de oppervlakte de permanente magneet (SPM) en binnenlandse permanente magneetmotoren (IPM). Geen van beide type van motorontwerp bevat rotorbars. Beide types produceren magnetische stroom door de permanente magneten die aan of binnen van de rotor worden gehecht.

SPM-de motoren hebben magneten die aan de buitenkant van de rotoroppervlakte worden gehecht. Wegens deze mechanische steun, is hun mechanische sterkte zwakker dan dat van IPM motoren. De verzwakte mechanische sterkte beperkt de maximum veilige mechanische snelheid van de motor. Bovendien beperkte het deze motorententoongestelde voorwerp zeer magnetische saliency (LD ≈ Lq). De inductantiewaarden die bij de rotorterminals zijn worden gemeten verenigbaar ongeacht de rotorpositie. Wegens de dichtbijgelegen verhouding van eenheidssaliency, SPM-beduidend vertrouwen de motorontwerpen, als niet volledig, op de magnetische torsiecomponent om torsie te veroorzaken.

IPM de motoren hebben een permanente magneet ingebed in de rotor zelf. In tegenstelling tot hun SPM-tegenhangers, maakt de plaats van de permanente magneten IPM mechanisch motoren zeer geluid, en geschikt om bij zeer hoge snelheden te werken. Deze motoren worden ook bepaald door hun vrij hoge magnetische saliencyverhouding (Lq > LD). wegens hun magnetische saliency, heeft een IPM motor de capaciteit om torsie te produceren door zowel de uit componenten van de magnetische als tegenzintorsie van de motor voordeel te halen.

IPM (Binnenlandse Permanente Magneet) Motoreigenschappen

Hoog torsie en hoog rendement
De hoge torsie en de hoge output worden bereikt door tegenzintorsie naast magnetische torsie te gebruiken.

Energy-saving verrichting
Het verbruikt tot 30% minder macht in vergelijking met conventionele SPM-motoren.

Hoge snelheidsomwenteling
Het kan aan de omwenteling antwoorden van de hoge snelheidsmotor door de twee soorten torsie te controleren gebruikend vectorcontrole.

Veiligheid
Aangezien de permanente magneet wordt ingebed, is de mechanische veiligheid beter aangezien, in tegenstelling tot in een SPM, de magneet wegens middelpuntvliedende kracht niet zal losmaken.

Waarom u zou een IPM motor in plaats van een SPM moeten kiezen?

1. De hoge torsie wordt bereikt door tegenzintorsie naast magnetische torsie te gebruiken.

2. IPM de motoren verbruiken tot 30% minder macht in vergelijking met conventionele elektrische motoren.

3. De mechanische veiligheid is beter aangezien, in tegenstelling tot in een SPM, de magneet wegens middelpuntvliedende kracht niet zal losmaken.

4. Het kan aan de omwenteling antwoorden van de hoge snelheidsmotor door de twee soorten torsie te controleren gebruikend vectorcontrole.

LUF dat/van PM motoren intensifieert verzwakt

LUF in een permanente magneetmotor wordt geproduceerd door de magneten. Het stroomgebied volgt een bepaalde weg, die zich kan worden opgevoerd of verzetten. Het opvoeren van of het intensifiëren van het stroomgebied zal de motor toestaan om torsieproductie tijdelijk te verhogen. Het verzetten vanzich het stroomgebied zal het bestaande magneetgebied van de motor ontkennen. Het verminderde magneetgebied zal torsieproductie beperken, maar vermindert het voltage achter-emf. Het verminderde voltage achter-emf bevrijdt omhoog het voltage om de motor te duwen om bij hogere outputsnelheden te werken. Beide soorten verrichting vereisen extra motorstroom. De richting van de motorstroom over de D-as, die door het motorcontrolemechanisme wordt verstrekt, bepaalt het gewenste effect.

Polen & motor het vervalsen

De polen van een motor zijn eenvoudig de noord-zuid magnetische punten op de stator en de rotor. In PMACMs, zijn deze polen permanent in de rotor en in de stator geschakeld om omwenteling te veroorzaken. Een fenomeen dat als motor het vervalsen wordt bekend kan voorkomen, waar het constante overwinnen van aantrekkelijkheid en weerzin van de permanente magneten het ongewenste rukken tijdens rotor het spinnen veroorzaakt. Het vervalsen gewoonlijk gebeurt op het opstarten van de motor en kan trillingen, lawaai, en ongelijke omwenteling veroorzaken. Verhogend het aantal polen in een PMACM-hulp verminder deze kwestie evenals torsie-rimpeling effect. PMACMs daarom heeft typisch meer polen dan inductiemotoren voorstellen, die dat zij een hogere inputfrequentie nodig hebben om gelijkaardige omwentelingssnelheden te bereiken.

Er zijn vele manieren om een permanente magneet synchrone motor, met inbegrip van direct begin, zelf-koppelt decompressiebegin, y-Δ decompressiebegin te beginnen, zachte start, omschakelaarsbegin, enz. Zo wat is het verschil tussen hen?

1. Wanneer de de netcapaciteit en lading volledig voltage direct begin toestaan, kan het volledige voltage directe begin worden overwogen. De voordelen zijn geschikte verrichting en controle, eenvoudig onderhoud, en hoge economie. Het wordt hoofdzakelijk gebruikt om kleine machtsmotoren te beginnen.

2. De automatische transmissie begint de multi-aanraking van de automatische transmissie te gebruiken om de druk te verminderen, die niet alleen aan de behoeften van verschillende ladingen maar ook aan de beginnende torsie kan voldoen groter zal zijn. Het is een decompressie beginnende methode en vaak gebruikt om motoren met hoge capaciteit te beginnen.

3. Y-Δ begint normaal te lopen. De asynchrone motor van de eekhoornkooi is gekronkeld en verbindt die met de deltastator. Als de stator in een ster wanneer aanvang gekronkeld is, en dan verbonden met de delta na aanvang, de beginnende stroom kan worden verminderd en het effect op het machtsnet kan worden verminderd. Deze startwijze wordt bedoeld als ster-deltadecompressiebegin, of ster-deltabegin (y-Deltabegin). Het is geschikt voor zonder commissie of licht-ladings aanvang. Vergeleken bij een andere decompressieaanzet, heeft het de eenvoudigste structuur en is ook minder duur. Bovendien heeft de ster-delta beginnende wijze een ander voordeel, d.w.z., de permanente magneet de synchrone motor op ster-verbonden wijze kan worden in werking gesteld wanneer de lading licht is. Op dit ogenblik, kunnen de geschatte torsie en de lading worden aangepast, daardoor verbeterend de efficiency van de motor en bewarend machtsconsumptie.

4. De zachte aanzet keurt het phase-shift voltageregelgeving principe van de silicon-controlled gelijkrichter goed om het voltageregelgeving begin van de motor te realiseren. Het wordt hoofdzakelijk gebruikt voor beginnende controle van permanente magneet synchrone motoren, met een goed beginnend effect en hoge kosten.

5. De frequentieconvertor is een apparaat van de motorcontrole met de hoogste technische inhoud, de volledigste controlefuncties, en het beste controleeffect op het gebied van moderne motorcontrole. Het past de snelheid en de torsie van de permanente magneet synchrone motor door de frequentie van het machtsnet te veranderen aan, en het wordt hoofdzakelijk gebruikt op gebieden die hoge eisen ten aanzien van snelheidsregelgeving en hoge snelheidscontrole vereisen.

Het decompressiebegin, een gemeenschappelijk ster-deltabegin, het nadeel is dat de beginnende torsie klein, slechts geschikt is voor een zonder commissie of licht-ladingsbegin. Het voordeel is dat het goedkoop is. De zachte start, u kan de begintijd en de aanvankelijke torsie van het beginnende materiaal plaatsen, een zachte start en een zachte stop realiseren, en kan de beginnende stroom beperken, is de prijs gematigd. Het begin van de frequentieomzetting, begin regelmatig volgens de vastgestelde tijd, en liet het materiaal bij de vastgestelde frequentie lopen, is de prijs hoog.