de Explosiebestendige SPM Motor van 220v 5.5-3000kw, IPM Motorfabrikant

De kenmerken en de voordelen van permanente magneetmotoren:

De motor uit de bron van opwinding kan in twee categorieën worden verdeeld: permanente magneetmotor, en elektrische opwindingsmotor. Een permanente magneetmotor is een elektrische motor die een opwindingsmagnetisch veld van een permanente magneet veroorzaakt. De het wijdst gebruikte asynchrone motoren in drie stadia in de industrie en civiel gebruik, zoals y-Reeksen, y2-Reeksen, YE2-Reeksen, YX3-Reeksen, Reeks YB, reeksyb2 reeksen, enz. allen behoren tot elektrische opwindingsmotoren. ENNENG-de Motorproducten zijn ultra-efficiënte permanente magneet synchrone motoren.

Vergeleken met traditionele elektrische opwindingsmotoren, hebben de permanente magneetmotoren, vooral motoren van de zeldzame aarde de permanente magneet, de voordelen van eenvoudige structuur, betrouwbare verrichting, kleine grootte, lichtgewicht, klein verlies en hoog rendement, en flexibele en diverse vorm en grootte van de motor. De toepassing is uiterst breed, behandelend bijna alle gebieden van ruimtevaart, nationale defensie, industriële en landbouwproductie, en het dagelijkse leven.

De permanente magneet synchrone motor heeft de volgende kenmerken:

• De geschatte efficiency is 2% aan 5% hoger dan normale asynchrone motoren;
• De efficiency neemt snel met de verhoging van de lading toe. Wanneer de lading binnen de waaier van 25% in 120% verandert, handhaaft het hoog rendement. De hoog rendement werkende waaier is veel hoger dan dat van gewone asynchrone motoren. De licht-lading, de veranderlijk-lading, en de volledig-lading allen hebben significante energy-saving gevolgen;
• De macht calculeert tot 0,95 in en hierboven, geen reactieve vereiste compensatie;
• De machtsfactor is zeer beter. Vergeleken met asynchrone motoren, wordt de lopende stroom verminderd door meer dan 10%. wegens de daling van werkende stroom en systeem kunnen de verliezen, energy-saving gevolgen van ongeveer 1% worden bereikt.
• Stijging bij lage temperatuur, hoge machtsdichtheid: 20K lager dan asynchrone motor in drie stadia is de temperatuurstijging, de stijging van de ontwerptemperatuur hetzelfde en kan in een kleiner volume worden gemaakt, die efficiëntere materialen besparen;
• De hoge aanvang torque en hoge overbelastingscapaciteit: volgens vereisten, kan het met hoge beginnende torsie (3-5 keer) en hoge overbelastingscapaciteit worden ontworpen;
• Het veranderlijke de controlesysteem wordt van de frequentiesnelheid gebruikt, dat beter is in dynamische reactie en beter dan dat van asynchrone motoren.
• De installatiedimensies zijn hetzelfde als de asynchrone momenteel wijd gebruikte motoren, en het ontwerp en de selectie zijn zeer geschikt.
• wegens de verhoging van machtsfactor, wordt de visuele macht van de transformator van het voedingsysteem zeer verminderd, die de voedingcapaciteit van de transformator verbetert, en kan de kosten van de systeemkabel (nieuw project) zeer ook drukken;
• Wanneer het nieuwe project wordt gebouwd, gebruiken alle aandrijvingssystemen permanente magneet synchrone motoren, is de projectinvestering fundamenteel hetzelfde als het gebruik van asynchrone motoren, en het project kan blijven energy-saving voordelen verkrijgen nadat het project in verrichting wordt gezet;

In de algemene industriesector, de vervanging van zwakstroom het hoge rendement asynchrone motoren (van 380/660/1140V), bewaart het systeem 5% aan 30%-energie, en de het hoge rendement asynchrone motoren met hoog voltage (van 6kV/10kV), het systeem bewaart 2% to10%.

Waarom kies permanente magneetac motoren?

De permanente magneetac (PMAC) motoren bieden verscheidene voordelen over andere types van motoren aan, die omvatten:

Hoog rendement: PMAC-de motoren zijn hoogst efficiënte toe te schrijven aan het ontbreken van de verliezen van het rotorkoper en verminderde het winden verliezen. Zij kunnen efficiency bereiken van tot 97%, resulterend in significante energie - besparingen.

Hoge Machtsdichtheid: PMAC-de motoren hebben een hogere machtsdichtheid in vergelijking met andere motortypes, welke middelen zij meer macht per eenheid van grootte en gewicht kunnen veroorzaken. Dit maakt tot hen ideaal voor toepassingen waar de ruimte beperkt is.

Hoge Torsiedichtheid: PMAC-de motoren hebben een hoge torsiedichtheid, welke middelen zij meer torsie per eenheid van grootte en gewicht kunnen veroorzaken. Dit maakt tot hen ideaal voor toepassingen waar de hoge torsie wordt vereist.

Verminderd Onderhoud: Aangezien PMAC-de motoren geen borstels hebben, vereisen zij minder onderhoud en hebben een langere levensduur dan andere motortypes.

Betere Controle: PMAC-de motoren hebben betere snelheid en torsiecontrole in vergelijking met andere motortypes, die tot hen maken ideaal voor toepassingen waar de nauwkeurige controle wordt vereist.

Milieuvriendelijk: PMAC-de motoren zijn milieuvriendelijker dan andere motortypes aangezien zij zeldzame aardemetalen gebruiken, die gemakkelijker zijn om minder afval te recycleren en te produceren in vergelijking met andere motortypes.

Globaal, maken de voordelen van PMAC-motoren tot hen een uitstekende keus voor een brede waaier van toepassingen, met inbegrip van elektrische voertuigen, industriële machines, en duurzame energiesystemen.

Analyse van de Toepassing van de Moderne Permanente Technologie van de Magneetmotor:

1. Toepassing van permanente magneet elektromechanische technologie op de markt van het huistoestel

De toepassing van de permanente technologie van de magneetmotor op de markt van het huistoestel wordt vertoond in VCDDVD en computers. Momenteel, heeft het geleidelijk aan de ontwikkeling van industrialisatie gevormd en geleidelijk aan aan veelfasige veranderlijke snelheidsaandrijving uitgebreid. Bijvoorbeeld, gebruiken de de Omschakelaarsairconditioners van het mensengebruik de moderne permanente technologie van de magneetmotor om de werkende efficiency van de airconditioner te verbeteren, geleidelijk aan het volume van de airconditionermotor verminderen, en die het lawaai minimaliseren door de airconditioner wordt veroorzaakt.

2. Toepassing van permanente magneet elektromechanische technologie in de liftmarkt

Het permanente veranderlijke de snelheidssysteem is van de magneetmotor gebruikt in de liftmarkt bijna 10 jaar. Bijvoorbeeld, gebruikend een motor met lage snelheid van de zeldzame aarde permanente magneet als machine van de lifttractie, kan het gebruik van motor van de zeldzame aarde de permanente magneet liftgebruik 20% van stroom bewaren. De moderne permanente magneetmotoren worden gewoonlijk gebruikt op het gebied van de systemen van de veranderlijk-snelheidsaandrijving met de grote ladingsveranderingen en vereisten van de hoge snelheidsaanpassing.

3. Toepassing van permanente magneet elektromechanische technologie in industriële en mijnbouwondernemingen

Met de ontwikkeling van permanente magneetmotoren, zijn de grote motoren van de torsie permanente magneet goed ontwikkeld, vooral heeft de succesvolle lancering van de permanente motoren van de magneet veranderlijke frequentie op de markt zware industriële en mijnbouwondernemingen nieuwe keuzen gegeven. Aangezien de outputtorsie van de permanente magneetmotor groot genoeg is, wordt het gebruik van de mechanische transmissie verminderd en de snelheid is controleerbaar. Het kan bij lage snelheden lopen. Daarom wordt de toepassing van de vloeibare koppeling geëlimineerd, die de kosten bespaart om aanverwante apparatuur en het onderhoud van bovengenoemd materiaal te kopen twee, dat het veiligheidsrisico vermindert, zodat is de permanente motor van de magneet veranderlijke frequentie zeer populair in vele industriële en mijnbouwondernemingen. Wegens zijn veranderlijke de regelgeving van de frequentiesnelheid functie, verstrekt het een sterke waarborg voor gebruikers om productieefficiency te verbeteren en stroom te bewaren. Daarom zijn de moderne permanente motoren van de magneet veranderlijke frequentie een noodzakelijke keus voor industriële en mijnbouwondernemingen om hun materiaal in de toekomst te bevorderen.

Een permanente magneetmotor (ook genoemd PM) kan in twee hoofdcategorieën worden gescheiden: Binnenlandse Permanente Magneet (IPM) en Oppervlakte Permanente Magneet (SPM). Beide types produceren magnetische stroom door de permanente die magneten aan of binnen van de rotor worden gehecht.

SPM

OPPERVLAKTE PERMANENTE MAGNEET

Een type van motor waarin de permanente magneten aan de rotoromtrek in bijlage zijn.

SPM-de motoren hebben magneten aan de buitenkant van de rotoroppervlakte worden gehecht, is hun mechanische sterkte die zo zwakker dan IPM. De verzwakte mechanische sterkte beperkt de maximum veilige mechanische snelheid van de motor. Bovendien beperkte het deze motorententoongestelde voorwerp zeer magnetische saliency (LD ≈ Lq). De inductantiewaarden bij de rotorterminals zijn worden gemeten verenigbaar ongeacht de rotorpositie die. Wegens de dichtbijgelegen verhouding van eenheidssaliency, SPM-beduidend vertrouwen de motorontwerpen, als niet volledig, op de magnetische torsiecomponent om torsie te veroorzaken.

IPM

BINNENLANDSE PERMANENTE MAGNEET

Een type van motor dat een rotor ingebed met permanente magneten heeft wordt genoemd IPM.

IPM de motoren hebben een permanente magneet ingebed in de rotor zelf. In tegenstelling tot hun SPM-tegenhangers, maakt de plaats van de permanente magneten IPM mechanisch motoren zeer geluid, en geschikt om bij zeer hoge snelheden te werken. Deze motoren worden ook bepaald door hun vrij hoge magnetische saliencyverhouding (Lq > LD). wegens hun magnetische saliency, heeft een IPM motor de capaciteit om torsie te produceren door zowel de uit componenten van de magnetische als tegenzintorsie van de motor voordeel te halen.

Waarom u zou een IPM motor in plaats van een SPM moeten kiezen?

1. De hoge torsie wordt bereikt door tegenzintorsie naast magnetische torsie te gebruiken.

2. IPM de motoren verbruiken tot 30% minder macht in vergelijking met conventionele elektrische motoren.

3. De mechanische veiligheid is beter aangezien, in tegenstelling tot in een SPM, de magneet wegens middelpuntvliedende kracht niet zal losmaken.

4. Het kan aan de omwenteling antwoorden van de hoge snelheidsmotor door de twee soorten torsie te controleren gebruikend vectorcontrole.

Een paar kleine problemen die gemakkelijk over de motor worden overzien:

1. Waarom kan niet General Motors op plateaugebieden worden gebruikt?

De hoogte heeft nadelige gevolgen op de stijging van de motortemperatuur, motorcorona (hoogspanningsmotor) en commutatie van gelijkstroom-motor. De volgende drie aspecten zouden moeten worden genoteerd:

(1) hoger de hoogte, hoger de temperatuurstijging van de motor, lager de outputmacht. Nochtans, wanneer de temperatuur met de verhoging van hoogte genoeg vermindert om de invloed van hoogte op de temperatuurstijging te compenseren, kan het nominaal vermogenvermogen van de motor onveranderd blijven;

(2) de anti-coronamaatregelen zouden moeten worden getroffen wanneer de motor met hoog voltage in het plateau wordt gebruikt;

(3) de hoogte is niet goed voor de commutatie van de gelijkstroom-motor, besteed zo aandacht aan de selectie van koolborstelmaterialen.

2. Waarom is de motor geschikt niet voor lichte ladingsverrichting?

Wanneer de motorlooppas bij lichte lading, het zal veroorzaken:

(1) de machtsfactor van de motor is laag;

(2) de motorefficiency is laag.

(3) het zal materiaalafval en onekonomische verrichting veroorzaken.

3. Waarom kan niet de motor in koud milieu beginnen?

Het bovenmatige gebruik van de motor in een lage temperatuurmilieu zal veroorzaken:

(1) de barsten van de motorisolatie;

(2) het dragende vet bevriest;

(3) het soldeerselpoeder van de draadverbinding is gepoederd.

Daarom zou de motor moeten in een koud milieu worden verwarmd en worden opgeslagen, en de winding en de lagers zouden moeten worden gecontroleerd alvorens te lopen.

4. Waarom kan een 60Hz-motor geen 50Hz-voeding gebruiken?

Wanneer de motor wordt ontworpen, werkt de siliciumstaalplaat over het algemeen in het verzadigingsgebied van de magnetiseringskromme. Wanneer het voedingvoltage constant is, zal het verminderen van de frequentie de magnetische stroom en de opwindingsstroom verhogen, resulterend in een verhoging van de motorstroom en de koperconsumptie, die uiteindelijk zullen leiden tot een verhoging van de temperatuurstijging van de motor. In strenge gevallen, kan de motor worden gebrand wegens het oververhitten van de rol.

5. Motorzachte start

De zachte start heeft energy-saving effect beperkt, maar het kan het effect verminderen van opstarten op het machtsnet, en kan vlot begin ook bereiken om de motoreenheid te beschermen. Volgens de theorie van energiebehoud, wegens de toevoeging van een vrij complexe controlekring, bespaart de zachte start niet alleen geen energie, en verhoogt ook energieverbruik. Maar het kan de beginnende stroom van de kring verminderen en een beschermende rol spelen.